【选车背景】
关注这款车的时间特别的长，自己喜欢研究车，网上的口碑评分也高，而且媒体的评测也非常高，外观、续航旅程、空间表现、动力、操控性能以及车技等等，总之各方面的我都挺满意的，总之相信自己的选择是对的。
【驾驶感受】
电动车的动力会比燃油车大，电动机的响应速度比内燃机快，起步与加速时间都会比较短。特别的直接，没有一点点的迟滞。在等红灯的时候，车子的优势特别明显，深踩油门加速，马上就冲出去了，喜欢这一下子的感觉。阿尔法T搭载了3种驾驶模式，在不同的模下车辆的油门响应以及操控感受会有些许不同，其中在ECO模式下，油门踏板的响应速度会变慢，车辆会更加注重动力回收，当松开油门踏板时车辆会有一定的顿挫感，这个模式在特斯拉身上表现很明显，我正常不建议用哈，非常不舒服务。我喜欢在Sport模式下，车辆的操控加速要来得更直接快一些。虽然车身的体积比较大，但车身的配比绝对一流，转弯的时候侧倾不严重，通过性好，个人感觉也是电池重，重心也低，所以感感觉更沉稳。
【能耗表现】
关于能耗方面，大家比较关心的续航，目前这个车在综合续航方面应该是最好的，至少媒体评测是这么说的，个人在使用上面由于车的习惯比较冲，所以满电的情况下能跑个580左右吧，还是比较实在的，不虚电。
【空间表现】
对于车子自然是大一些为好，因为空间越大乘坐舒适性会越高。阿尔法T是一款中型 SUV，无论是前排的座椅，还是后排的座椅，腿部都能够自由伸展得开。不过后排座椅有点偏硬。所以除了保证乘坐空间以外，后备箱的储物空间也很出色，配备有电动后尾门也让开关变得更加方便。阿尔法T的座椅材质比较高级，都采用真皮座椅，对于乘坐者的承托也到位，长途驾驶没有么疲劳感，而且车内还有许多储物的空间，平时放点小东西么的也方便，特别是中央扶手放手机和水杯等都是很顺手的。
【舒适性】
车子底盘高校相对比较硬核，通过不平的路面有一点点轻微的颠簸感。这个应该不能说是缺点，因为SVU还是要有一点SUV的样子，单纯的舒适就失去了越野的感觉了，底盘的性能还是很稳。高速行驶的状态下，车子稳如老狗，不飘，不过风噪，胎噪会有电大。主驾驶座有多点调节，腰部支撑和腿部调节，可以直接在控制屏上调节也可以在左下侧调节。这个对腰不好的驾驶者很友好。
【配置性价比】
综合还是有很不错的性价比，智能化、长续航，外观比硬朗，人机交付，总体对得起它是一款智能电动汽车。细节的地方都做得很到位的。配置丰富，价格方面也比较合理，没有优惠但也没觉得太贵。
【亮点配置】
全地形性能纯电SUV，强动力、兼顾越野性、空间宽敞舒适及良好的载物功能等等，都是我用车最满意的点。车身设计线条硬朗、侧面的流线型线条如刀锋一样锋利，静台处子、动如脱兔，动感十足。动力性比较好，起步时间短、动力响应及时，跑起来很带劲，一路带风的感觉真的是太好了，起步挂档，一种速度与激情的带入感由然而生。外观有点保时捷的感觉，听说是大师设计，车身线条硬朗，悬浮式车顶设计，溜背的造型，营造出俯冲的车身姿态，给人的运动感。车尾用的贯穿式尾灯，提升了不少层次感，也提升了尾部的运动氛围。看的时间长越奈看。车内的皮质材质让人一眼便能分辨它高端感，64色氛围灯的加入也增加情调。中控台以软质材料为主和金属拉丝和烤漆材质，确实有一点点显得高级。车技系统提供的东西挺多的，语音控车、语音导航等应有尽有，可以分屏听音乐、看视频
【不足之处】
买车竟然没有优惠，这个是我感觉最不舒适的一点，之前对于自己谈价能力还是比较有信心的，这次购车没有得到优惠，但最终还是说服自己，谁让自己欢呢，所谓千金难买我愿意，还有就是新车刚始有点轻微的塑料气味，基本新车都有会，放一放，通通风也就好了，问题不大。车机系统目前只吃的软件较少，还有就是苹果手机的carplay连接不够稳定……还有极狐app经常闪退。