小弟开了两代汉兰达，分别是12和15款汉兰达，对汉兰达的怨气满满，本文中我会拿汉兰达和坦克对比，无任何黑的意思，就事论事，况且没有任何车值得我拍马屁和黑，只是一辆车而已，爱听不听，爱看不看，欢迎来对骂，网络喷子在此，不惧任何人。 颜值:始于颜值，忠于驾乘体验 颜值方面回头率爆满，停车时，路人的围观，拍照，问价，行驶时可以感受的到明显的追，拍，虚荣心小小的满足了，这是汉兰达所没有的，当然15汉兰达的前脸还是足够帅气的，个人感觉坦克的前脸和汉兰达对比还是输了一丢丢，没办法，尺寸摆在那 内饰:高不成低不就 全车内饰皮质使用厚道，提车时没有那种很的恶心的甲醛味道，官方说明是使用了真皮，个人觉得这一点没有掺水分，汉兰达就不同了，那时候提新车，一个月都有味道，头晕，皮肤过敏。但坦克让我想不到的是，后排竟然没有空调出风口，也没有后排照明灯，后备箱照明灯也没有，设计师脑子有多抽，才敢这样子减配，这是最让人无语的。座椅通风，座椅按摩功能很好用，空调制冷效果没有汉兰达的好，要知道汉兰达的空间是非常大的，坦克那么小的空间，制冷效果还那么差，真的是要检讨，车机体验非常棒，语音操控功能是我用的最多的，类似的氛围灯只能说刚刚好，还达不到豪华这两个字，后面我会升级改装。 音质方面感受不出，我开车一般不听音乐，听音乐容易分心，我最喜欢的是一边开车，一边听小说，听新闻。 类似的隔音效果，我再哆嗦一下，这是和汉兰达完全没得比的，隔音效果，我敢给他这个评价，没有50万以上的车，做不到这种隔音效果，给坦克大写的赞。 操控:稳如泰山，临危不乱，悠然自得，行云流水 我住在小镇之中，大部分时间会翻山越岭，各种泥坑烂路居多，坦克最让我印象深刻的是在烂路泥坑中行驶对比汉兰达，真的是一个在天一个在地，完全没有过泥坑时那种减震，底盘震动爆响，如履平地虽然有点夸张，但我认为坦克配的上这评价，没有对比就没有伤害，汉兰达20/30kmh过泥坑能让你怀疑人生，你会感觉你的减震器已经被你遗忘在4S店一样，方向盘大幅度偏移，车身抖动，异响，驾乘体验极差，而坦克真能让你有一种自信，征服前方的自信，方向盘比汉兰达轻盈的多，也许是车身短了，转弯半径比汉兰达更轻松更小，紧急避险时，车身姿态无异常，没有感受到明显的离心力，汉兰达这点做的也很棒，没有槽点 ACC自适应巡航功能非常棒，这个功能对于我这种汽车重度使用患者来说，太实用了，而汉兰达只有最顶配才有这个功能，以前我开汉兰达行驾550公里需要两个人才能安全到达，而坦克就不同了，我一个人，一台车，不需要红牛，不需要陪伴，有坦克陪我就已足够。 在这5200公里中，高速上遇险两次，两次都被ACC自适应巡航给救了，坦克的紧急刹车很灵敏，紧急避险车身姿态控制的好，两次遇险都是110时速以上，但还是要提醒大家，千万不要过分相信这个功能，一定一定要，警惕前方耳观八方，你不会撞上别人，但是别人会撞你，这是我亲身经历，有的时候想躲都躲不了，马路杀手太多了。 车的空间:徒有虚表，内而不实 内部空间对比汉兰达，汉兰达完虐坦克，汉兰达最出名的就是内部空间了，没办法尺寸摆在那，坦克的硬伤，中型suv对比小型SUV，没法比，哈哈。 无论是乘坐空间还是储物空间，后备箱空间，完全和汉兰达没得比，真的是外观高大上，内部，矮穷矬。 油耗:表里不一，过分谦虚 从提车到现在，我一直最关心的是油耗，从人生中第一台车开始到现在全部都是2.0T起步的suv车型，我对车的油耗结束度，百公里不能超1元，汉兰达在提车的前两年，公里/7-8毛，开了6年后依然没有超1元，这点是非常棒的，坦克做完首保之后，油耗表从之前的28l百公里降到了13.4L百公里，提了车之后，我跑了3000公里的高速，加560元95，能764公里，这是实际的油耗，7.45元一升，各位车友，能帮我算算实际是多少钱1km吗？我算不明白。不知道坦克的设计师是怎么想的，明明油耗没那么高，油耗表却显示那么高，这是我最不明白的地方，典型的过分谦虚， 汉兰达就不同了，实际是多少就是多少，汉兰达，我开过最低表显油耗，百公里7.6L。 油耗方面，汉兰达和坦克没有明显区别，如果对比油耗表的话，那就是一个天一个地了 越野性能:行云流水，游刃有余 提车到现在只进行了轻度越野，越野功能设置的太复杂了，我到现在都搞不明白，希望后期官方能优化，太费脑筋了。 爬坡:如谦谦君子，行云流水般轻松，毫不拖泥带水。 过大坑:车身没有异响，汉兰达过大坑时车身会有金属变形异响声，不明白是怎么造成的，也许是承载车身和非承载车身的区别。 进沙滩烂路:毫不吃力，轻轻松松，过烂路时，车身抖动正常，减震正常，没有各种异响和过分震动，路感不明显，游刃有余，信心满满。 汉兰达就不一样了，进入沙滩没有任何异常，过烂路时能让你怀疑人生，你感觉到车架都要散了，各位看客，如果你认为夸张了，那你就