乘坐空间很宽敞，后排坐三个人不会觉得拥挤，翘二郎腿的话有点勉强，主驾驶座椅很舒服，可以根据自己的习惯调节，车内储物空间很多，各个小细节的地方都能放一些东西，后备箱的空间满足了一家出行的需求，挺好的。 几何C的前脸看上去有些呆萌，封闭式的进气格栅还有LED的大灯，越看越有味道，侧面有点类似于掀背式轿跑，车身的流线很动感，尾部采用了一个贯穿的尾灯设计，夜晚点亮之后非常帅气。 中控呈T字型的布局，上面加了两块触控屏幕，作为纯电动车，这样的风格可以给我带来一个更加科技的效果，有一种来自未来的感觉，换挡换成的是旋钮的，操作起来更加方便，配上电子手刹，整个车内看起来特别的利落。 几何C的电机瞬间能够爆发最大扭矩，带来的加速度特别强烈，超车变道很轻松，起来特别跟脚，如果是在中低速情况下突然一脚地板油下去，几何C还会带来很强烈的推背感，非常刺激，这是同级别其它车型燃油车不能做到的。 方向盘的转向手感很好，力度很轻，又保留了精准的指向，转弯的循迹性特别棒，同时，它的底盘支撑平衡的很到位，速度快了过弯，悬架压缩也可以被控制在一个合理的水平，不会产生明显的侧倾和摇摆，车身很稳。 座椅非常柔软，前篇座椅两侧有着很高的突起，对于身体能有一个很好的包裹性，它的底盘减震性能非常出色，遇到减速带化解非常从容，只不过噪音方面表现并没有达到预期，速度太快的时候风噪声增加很明显，车内并不安静。 电耗13-15kwh之间浮动，关键是要看用车的环境，如果是低俗状态下多一点，市区里面开电耗会低一些，高速上的电耗会高一些，也取决于个人的开车习惯，比如运动模式肯定比eco模式费电。