外观自然没的说，科技感十足的前脸，全封闭式中网配合修长的大灯，再加上富有运动感的前保险杠，简直完美。特别是亮起后尾灯的时候从侧后45度角看妥妥的未来之车风格，再加上战斧轮毂美得不要不要的，不得不说吉利的纯电动车外观设计功底真的是没得挑。

几何c的内饰沿用了几何品牌一贯的科技风格，才用了当下最流行的旋钮式挂挡方，跟触摸式中控按钮，最炫酷的还是触摸式的中控按钮设计风格很是讨年轻人喜欢。仪表盘用一块显示屏代替了传统的指针式仪表，中控台的显示屏操作流程ui设计美观

空间方面也是非常满意的，一米七八的身高坐在里面活动自如，要是一个女生开的话前排调整到她合适的驾驶位置，我甚至可以在后排葛优躺。横向空间也是很不错的，女生的话甚至可以躺在几何c的后排休息一下。

操控方面由于几何c是属于纯电动SUV车型转向的时候会有一定的侧倾，可也得益于电池的缘故车辆重心很稳，不会给人忽忽悠悠的感觉。方向盘的指向性很好，基本上可以说是指哪打哪，专向助力手感轻盈，即便是柔弱的女生驾驶掉头的时候也不会说感到转向沉重。刹车系统也是很有线性的脚感。

几何c拥有两种不同的驾驶模式，在运动模式下不管是起步还是急加速给予驾驶者的推背感是燃油车无法比拟的。在节能模下几何c会变得非常的平顺，不管多么拥堵复杂的路况都不会带给你一次的顿挫感。

座椅非常的柔软，填充物饱满厚实，座椅的支撑性我个人感觉比我的博越支撑性更好，久坐也不会感觉到累。单纯就座椅的人机工程学我感觉相比之前有了很大的进步。地盘紧凑厚实，滤振性不错。

说到电耗不得不提及几何c配备的主动式进气格栅，它可以根据速度的变化来改变启的角度，以此来降低风阻系数，达到降低能耗的效果。目前城市路段跑的比较多能耗在百公里11千瓦时左右充一次电跑个500公里还是没有问题的。