总体来说，空间还是能接受的，日常就是我自己上下班代步用开车。起初觉得偏小主要是考虑一家出游方便，现在看来坐4个人是没有问题的，短途出游拿一些玩具和物品也是够了的。目前还没有出去过太远的地方，就是到过100km外的北京的郊区，一日游，计划暑假来一次北戴河之行。后背箱的空间一般家用足够了，如果有大件物品的话，后排座椅是能够放倒的。车内储物槽也足够多，4个门把手、扶手箱、后排中间扶手都能放矿泉水，还有手套箱，设计的还是挺合理的。整体的科技感设计很足，尤其是那个E-touch面板，很有科技感。无线充电的这个设计也是很不错的，但是很多人的手机不一定有的上，我的手机有无线充电功能，但是我觉得充电很慢，就一直没有用，不如多几个USB口。那个旋钮的换挡也是很新颖的，尤其是在这种价位的车子上。 满满的科技感。 第一眼看上去，说实话，没看上，就是觉得像个“包子”，圆滚滚的。没有轿车的豪气，也没有SUV的霸气。但是过日子吗，仔细看，是越看越欢。首先空间是够一家人出行用了，座椅能放倒也是很不错的保留设计；其次呢，外观设计我认为年轻低调，不张扬，银色logo也是很有个性的；还有就是我选的紫色，不同阳光下显示不同颜色，低调的张扬；其他就是隐藏式门把手、电动折耳、绿色荧光卡钳都是这个车子的小设计。总的来说是属于耐看那种类型的。 圆滚滚的屁股，是我比较满意的这个车子设个还是很年轻化的，不是豪华感很强的那种，整体是比较中庸，不失稳重，适合于年轻家庭或者白领阶层那种。 内饰整体来说，还是可以接受的，毕竟这个价位，不过确实塑料感太强了。吐槽左侧空调出风口的设计，亮银色，太容易反光了。座椅颜色单一，只有黑色，可选择性太低了。最亮眼的属那个大的全景天幕了，很透亮，天气好的时候，后排可以仰望天空。内饰的设计风格科技感强，有一种坐到玩具车里的感觉。 全景天幕，白天看云，晚上看星星。 对于电动车来说，是不能和油车平行比较的。正常经济模下，起步、加速不属于燃油车，但是后段加速就不如燃油车猛了。 经济/运动模式：经济模，调整到“动能回收高”，松开电门怠速时，会有明显的拖拽感，我调到“动能回收中”，觉得很顺畅。运动模式下，起步、加速、超车相当给力，五环上和燃油车比较，完胜。 这个车子的方向盘比常规尺寸小一圈，有点儿卡丁车的味道，打轮时也比较轻，男生单只手操作没有问题，女生应该也不会费劲。指向灵敏、精准，几乎没有迟钝。最喜欢的就是这个功能了，买之前没觉得有什么用处，使用过程中觉得很是友好。尤其时在转弯、长时间跑高速，有时车辆会偏离本车道，就会有提示，提高了安全性。 也没有过多么高级的车子，这个是人生第一辆车子，我感觉舒适性还是很可以，座椅放倒后，中午还能休息一会儿。但是高速60km/h后，胎噪确实明显，隔音功能差些。这个功能设计的很有亮点，针对不同的乘坐者，出风温度有差异设置，使人感觉很舒服，但是我没有确实体验过。老婆在附驾时，他怕凉就提高温度，她说有点儿效果。 电耗来说，电车还是分季节的，项现在的夏季、春秋季节，那就是电车的天堂，这个几何C的NEDC是550km，但是现在看到600km是没有问题的，期待冬季的体验吧。 电池预加热：这个功能暂时还没有用过，听说冬季使用能增加续航里程，期待冬季带来，体验一下。