我个人觉得现在不管是合资车还是国产车，有颜值都设计的比较养眼，几何C的外观也是比较有运动感的，线条简约却非常耐看，外观设计较为适合年轻人。

内饰用料做工都值得表扬，用料厚道，中控台摸着手感细腻，大部分地方都是皮质材料包裹，而且没异味。

乘坐空间前排还算宽敞吧，我的身高177，体重86KG，微胖，坐主驾驶和副驾驶都能活动自如，但是坐后排感觉腿部活动空间不足。开习惯了博越再开几何C，说实在话，空间真的有点小，特别后备箱和后排的空间不够宽敞，但老婆老开心了，这个车小，她敢，经常霸占着车让我骑电驴去上班。

操控方面是几何C的强项，方向盘轻，车身灵活，只是一辆运动型的跨界SUV，底盘中心偏低，过弯道侧倾感很小，特别在高速上，驾驭感很强。

几何C的动力很强劲，百公里加速只要7.9秒，想超谁就超谁，清明回家在限速120的高速上开着很有劲，不管是起步还是100码后段加速，爆发力都非常好。

这车的舒适性整体还过得去，与试驾过的小鹏G3做个对比吧，座椅包裹性不如小鹏G3，腰部支撑性有些欠缺，隔音方面几何C更胜一筹，还有悬架方面，感觉比小鹏的更有韧性，在转弯的时候支撑性更好，侧倾感非常小。

电耗跟每个人的驾驶习惯有很大关系，有的车友能跑出13个电的成绩，我却一直在15.5左右徘徊，从来就没有低于15kw的，虽然高点，但平均每公里也就一毛钱的电费，所以我开着不叫随性，不会特别在意能耗这个问题，而且我一直使用运动模式，ECO模式有点延迟感，开着没有意思。