空间是“伪SUV”大豪越的主卖点，是舍弃了底盘换来的，当然超越一众标准SUV，果然混血是有优势的，拉人拉货杠杠的，我买这车就是希望一家人出行，老中少六七个人，还能带条狗。第二排座椅对胖子不太友好，B柱上下也有点碍事，但是优点是前后可以调节，如果有2-2-2的选择我想我或许就不会选7座了。这套1.8T 7DCT的组合我认为是完全不输大众的，甚至平顺性更好，带动这么大车的感觉就是一种从容不迫的不急不缓，脚底下又不会让你觉得乏力，需要提速的时候是有底气的那种。当然，这前提是良好的铺装路面，那种连续的减速带或者坑洼会让大叔开始怀疑人生是不是癫痫发作。操控必须要赞一下，可能是得益于较短的车头，豪越在狭窄地方的转弯腾挪比我想的要好，方向盘指向也可以，有的人觉得豪越的坐姿偏高，方向盘端的不舒服，我个人觉得没啥，我还欢高坐姿，再加上豪越的车头偏短些，那种对路面情况的一目了然和随时俯冲加速的感觉我是挺满意的。 底盘及悬架：天生的非独立悬架是再好的调校也不可能改变的，但是我比较佩服的是吉利敢于放弃这块板，从而换来了大空间、高配置、性价比，做出了这台车的特色，是一个非常有魄力的产品策划，世界无完美，有所不为方能有所为，我想这也是一种成熟的领悟。前1500公里平均油耗应该在9个多接近10，预计以后慢慢会降到9左右，也可以了，92的粗粮。油箱储量一般，北京城市通勤续航大概在500公里，全程高速应该能到700，过年试一下。