外观整体做工满意，用销售的话说，国内一线大品牌现在的做工放心。这套1.8T7DCT的组合我认为是完全不输其他车型的，甚至平顺性更好，带动这么大车的感觉就是一种从容不迫的不急不缓，脚底下又不会让你觉得乏力，需要提速的时候是有底气的那种。当然，这前提是良好的铺装路面，那种连续的减速带或者坑洼会让大叔始怀疑人生。操控性必须要赞一下，可能是得益于较短的车头，豪越在狭窄地方的转弯腾挪比我想的要好，方向盘指向也可以，有的人觉得豪越的坐姿偏高，方向盘端的不舒服，我个人觉得没啥，我还喜欢高坐姿，再加上豪越的车头偏短些，那种对路面情况的一目了然和随时俯冲加速的感觉我是挺满意的。天生的非独立悬架是再好的调校也不可能改变的，但是我比较佩服的是吉利敢于放弃这块板，从而换来了大空间、高配置、性价比，做出了这台车的特色，是一个非常有魄力的产品策划，世界无完美，有所不为方能有所为，我想这也是一种成熟的领悟。前1500公里平均油耗应该在9个多接近10，预计以后慢慢会降到9左右，也可以了，92的粗粮。油箱储量一般，北京城市通勤续航大概在500公里，全程高速应该能到700。这个价位我对大豪越的内饰很满意，双12.3液晶屏也是看的到的上档次，整体风格简约大气沉稳，高度符合我的偏好，没有让人凌乱的花哨设计，反正30万以内车内比较，我是一眼相中。多媒体车机功能非常全面，智能领航L2级的自动驾驶，超越大多数车的360度影像，好用!谁用谁知道。