为什么会买新能源汽车？买零跑？因为2020年下半年家庭的一些变动，导致举家搬迁到了工作所在地的隔壁城市，但是要养家糊口的打工人不能轻易辞工作，用汽油车每日跨城通勤成本又太高，所以萌生了买一辆新能源车作为跨城通勤工具的想法。 因为这辆车定位是日常通勤，再加上手头并不宽裕，所以就将目标锁定在了10万元以内的新能源车型。最先去看的是国民神车，毕竟风很大，颜值可爱，但是试驾后感觉隔音效果无法忍受，并且顶配落地价格要5W+，性价比一般； 并且试驾国民神车了解到新能源车的实际续航是要在官方续航上打很多折扣的，还会受到季节温度的变化，考虑到跨城通勤的实际距离在140km左右，国民神车的续航能力就让我直接放弃了； 之后在网络上又对比了其他车型，按照冬季续航对折，某猫官方续航350km应该够用意思，但价格在同级别中略高，关键网上很多评价说车用料很薄，不太结实，就暂时搁置了； 而后又看了官方续航都在400的零跑T03和某吒，各方面都差不多，就同时约了试驾。 第一次去试驾零跑，的就是21款豪华版，驾驶感受相对油车起步很快，电门、方向盘也很轻，并且隔音效果与国民神车相比好很多，在可接受范围内，当时全家人对这车都比较满意，但是感觉优惠力度一般，且抱着货比三家的心态，没有立马下定； 隔了一周正好赶上中秋车展活动，销售通知优惠多了2千，就去现场付了定金，签了合同。（PS:这里说下，有意思的是，直到我定完零跑半个月左右，才接到某吒销售通知试驾的电话，服务效率必须要吐槽下。） 我定的是2021款零跑T03 400 豪华Pro版，选的颜色也是唯独这一款有的新氧绿色，这辆车官方指导价是76,800，轮毂升级成15寸1000，新能源车是免购置税的，提车时保险保了200W的，3900多，和销售谈的是整车落地价，包含保险、上牌等费用，除去优惠最后价格是74,000上路（含保险）。 原车轮胎胎面165mm，车友都笑称是老头乐，据说质量也不好，因为要跨城通勤，所以提车之后我首先把原车轮毂轮胎全换了，换成195mm的胎，抓地力更强，花费不到三千。 我选的这款车是磷酸铁锂电池，官方续航403km，因为提车已是11月底，正用车是从12月开始的，江南地区气温也不是很高，春节基本维持白天温度0-5℃的样子，走的都是高速高架，高速度行驶比较费电，所以冬季满电出发，全程热空调，来回140km之后，到家大概还能剩余3分之一的电量，剩余续航在90km左右。 春节假期也试过车子坐3大1小，满电出发，不开空调，全程高速，开了180km之后，到家还剩26%的电量，剩余续航70km，所以总体来说，冬季的续航200km应该就差不多极限了，打对折。 再来说说充电，买车是送充电桩的，但是由于等待充电桩发货、申请车位安装新电表、找师傅安装充电桩等手续，所以最开始是在乡下父母家用接地宝充电，剩余30%电量后用接地宝慢充充满一次大概要12个小时左右。之后车位安装好充电桩后都是晚上用谷电充电，剩余30%电量后用送的充电桩慢充大概需要5-5.5个小时，比接地宝要快得多。 空间方面，作为身高167的女生，驾驶位正常前后空间对于来说足够了，横向的空间略显拥挤，如果主驾驶都坐人，且都不瘦的话，需要提醒副驾的人收左侧手臂，否则会影响主驾驶人打方向；后排空间一般，只能规规矩矩的做，跷二郎腿么的就别想了；后备箱空间实际使用比想象的大，24寸的行李箱或者我的小米平衡车都可以单独放下，也在网上买了改装小物件进行收纳，个人来说够用了。 保养方面，首保是赠送的，主要就是检查下车辆系统是否正常，以及更换减速器油，提前在APP上预约，到店后大概20分钟就能搞定。很快就会要做二保，二保的话上次咨询过，检查系统+更换空调滤芯，费用大概在100+的样子。 因为是第一辆新能源车，所以这个车最让我满意的就是省钱，平均我单日140km的通勤路程，用电在30度左右，家用充电桩+谷电充电，大概0.36元/度电，成本在10.8元，划下来不到0.1元/km，即使跨城通勤，也不心疼。因为便宜，所以真香！ 当然，也有不满意的地方，最不满意的还要属零跑的产能，下定的时候合同写的是30个工作日提车，而实际是等待了近3个月才提到车，期间销售也并没有积极安抚，服务态度一般，这应该是很多车友都感同身受的。另外就是车胎配置，我觉得有改进空间，很多车友都像我一样提车就改了轮毂轮胎，大多数的初衷也首要是为了安全，建议零跑车企在后续的车型上可以提供更多更优的配置供大家选择。