这款车的外观我还是比较喜欢的，设计也比较前卫。也是特别新潮，比较吸引人的目光。当时看到就已经挪不眼了，会让人有继续了解的兴趣。

内饰的质感非常的足够，连细节缝线处都完成得很完美，而且当时订车时一样是可以选择颜色搭配的，也是很人性化。就是中央操作台设计得有点高了，一开始不习惯会觉得挡手，需要一段时间去适应。

这辆车的内部空间都是比较宽敞的，不论是前排主副驾周围还是后排的腿部、头部空间，表现都很优异。设计得也是比较人性化的吧，所以用下来挺爽的，我平时接送小孩溜娃之类的，也挺方便，不会因为拥挤的空间转不过身来，小孩也不会因为拥挤着不舒服而哭闹，家里老人们也赞不绝口，说大空间上下车方便，果然全家人都满意的座驾，才算是合适的家用车。

操控我觉得也是比较好上手的，当时刚提车时自己开回家，也没什么很难用的配置。多多摸索就可以了，方向盘也不会有太多虚位，转弯半径不会太大，这样即使刚拿到车不熟悉也不会太慌。

AION V的加速能力响应是快速的，给了我无限激情，咱虽然不飙车吧，但在路上行驶，基本起步超车都可以想到做到，非常干脆。而且速度起来后匀速走也依旧非常稳，而且这台车有三种驾驶模式，经济标准还有运动，平时开起来还是标准最舒服，在市区用就足够了。如果欢加速更好的，运动模式也可以试试用，反正都是很人性化的了。

自从驾驶了AION V后，没有了发动机的噪音，没有了变速箱的顿挫，感觉换了个世界，安静了也舒适了许多。加上这车的座椅软硬适中，填充也很实在，可以很舒适地乘坐，总之无论是驾驶还是乘坐，都很舒适。

AION V的电耗我很满意，绝对算得上是一大亮点，目前虽然没有准确的总续航，但预估下来也有500km＋了，完全可以实现中短途自驾游，日常用更不用说了，充电频次也很少的，感觉挺省心的，纯电车正是需要这样才够经济实惠。