别看它车身小小的，车内空间还是挺宽敞的也够用，不管是前排座位还是后排座位乘坐都是没问题的，前排的座椅空间大到副驾驶的人可以直径挪到主驾驶位置上去，(建议：后面还是不要坐大人，因为上下车需要移动前排座椅，有点麻烦），但是小朋友的话“钻”进去“钻”出来都是OK的，这是第二排的座椅，中间过道还是比较宽敞的，买来的这段时间小朋友坐后面的座位比较多，大人很少坐后面，平时后排不乘坐人的话，就把座椅靠背放平，这就是放倒后的样子，车内的空间可以自行感受，平时逛街购物或是摆放2到3个行李箱都完全没有问题。如果要乘坐人的话，那后排的储物空间就非常的小了，基本上放不了什么东西。 五菱宏MINI马卡龙有好几款颜色，我喜欢这种藕粉色的，我觉得这种颜色很可爱，粉粉嫩嫩的，五菱宏光MINI是一辆纯电动的代步车，它车身外观前后都比较方正，短小的车身在我们这个小城市的车流中穿梭自如！ 宏光MINI的内饰颜色搭配我很喜欢，它没有过多复杂的按键，车内的功能也很齐全，手机可以放在车门的储物槽上，中控台上还有杯架，以后奶茶有地方放啦！ 动力这块得看你在什么路上行驶了，这款宏光MINI也是可以上高速的，如果说在高速上行驶的话，那动力就真不咋地（很皮），提速很慢，就算速度上来了你也不敢踩加速器了，因为车速达到80几码车身就始飘啦！（我再也不敢上高速了！）就到市内转转还是挺不错的！ 宏光MINI的操控性能还是挺不错的，比如方向盘握转向精准，就是手感有点偏硬，加速器的话传感有点慢，要2秒左右提速才上来，刹车很及时，总的来说4星。 前排的座椅和靠背支持前后调节和移动，它的四个座椅都是布料的，然后坐感有点偏硬，特别是过减速带时减震效果也有点硬性，但想一下四万左右的车价，要求舒适度五星就有点小牵强了，只能说舒适度还可以，什么减震舒适性呀都是不存在的，四万多点的车动力我就不要求平顺不平顺了，行驶到簸路段，该抖的地方还抖，该颠的地方还颠，过减速带的时候抖、抖、抖、抖主副驾驶共有四个空调出风口，把空调旋钮拧到冷风档，然后再把空调冷风调到最大，呼呼的冷空气扑面而来，一个字爽！ 这个是宏光MINI的行车显示屏，屏幕小小的，但功能显示到也不少，日期、时间、车门的开关提醒、还有电量的可续航里程，月初时共行驶了371公里，目前电量只剩10%了，如果是在路途中看到这个电量就问你怕不怕？充电三连拍，五菱宏光MINI的充电接口在车头那个五菱logo后面，充电时只要按一下logo的右上方就能打，一般我都是在晚上充电，充满格的电大概能跑2—3天，