别看它车身小小的，但车内空间还是挺宽敞的，这是前排主副驾驶座椅空间宽度，美女我身高165，坐上去也是妥妥的，如果后排有坐人的情况下，那后排的储物空间几乎没有。但如果后排没有坐人的话就把座椅放平，这就是放倒后的样子，车内的空间可以自行感受，真的是挺大的，就算平时逛街购物或是摆放两三个行李箱都完全没有问题。这是第二排的座椅，中间过道还是比较宽敞，买来的这段时间小朋友坐后面比较多，大人很少坐后面（上车下车有点局促） 五菱宏光MINI有好几款颜色，但我选择的是牛油果绿，我觉得这款颜色很清新，很有夏天的感觉。五菱宏光MINI是一辆纯电动代步车，它车身的外观前后比较方正，短小的车身在我们这个小城市车流中自由穿梭。 内饰颜色的搭配我也很喜欢，它没有过多复杂的按键，车内的功能也比较齐全（够用），手机可以放在车门的储物槽上（大小刚好），中控台上还有杯架（可以放各种奶茶），然后出门喝着奶茶，吹着空调，听着小曲，岂不美哉。 动力这块还得看在么路上，五菱宏光MINI马卡龙也是可以上高速的，如果说在高速上行驶的话动力就真不咋地（提速比较慢哟）。但如果是在市内行驶的话，这个时候它的优点就特别突出，那可得用“自由穿梭”来形容，市内设有红绿灯、人行道这些，所以时速也就四五十迈左右，很快捷！ 动力平顺性四万多的车：四万多的车动力我就不要求平顺不平顺了，行驶到颠簸路段该抖的地方还抖，该颠的地方还颠，过减速带的时候抖、抖、抖、抖。 方向盘有的质感有点偏硬，但有带电动助力，就算女司机单手也能操作，方向盘转向轻盈，也很精准！五菱宏光MINI新车是六月份购买上户的，目前还没有出现什么故障。 前排的座椅和靠背支持前后调节，四个座椅是布料的坐感有点偏硬（我加装了一套荧光绿的坐垫），过减速带时MINI的减震效果也有点硬性，但想想四万左右的车，要求舒适度达到五星就有点小牵强了，只能说这个价位的车舒适度还可以。主副驾驶共有四个空调出风口，把空调旋钮拧到冷风档，风量的大小可以自行调节，右边的旋钮上是空调来风的方向，三个旋钮标志图案明确，让人一目了然。 目前的电量由96%。总计里程162公里。 宏光MINI有两种行驶模式，一种是经济模式和运动模，MINI有带胎压监测，主驾驶安全带提醒，还有后车雷达和倒车影像等功能。 五菱宏光MINI的充电接口在车头五菱 logo的后面，充电时只要按一下logo的右上方就能打，一般我都是在晚上充电。