CT4的外观对我来说简直是完美的，无可挑剔的，线条感十足的车身，全车无处不在的盾形元素，每一个细节的设计把年轻运动表露的一览无遗，还有就是独特的家族式泪眼大灯，前后相呼应，行驶在路上绝对是独一无二的。

内饰其实并不是凯迪拉克家族车子的长处，不过对于我追求运动感轿车来说不算什么好事，好在做工用料方面还是很良心的，车子在内饰方面走的是简洁大气路线，在中控设计上面虽然没什么亮点，对于大众来说凯迪拉克的内饰还是略胜一筹的。

空间不是它的特长所在，前排空间对于我这种175的个子来说是可以的，但是后排就会显得局促，不够宽敞，这也就是为么更适合年轻人或者年轻夫妇的原因，因为它后边坐上家人是真的不是很舒服。

方向盘的设计大小适中，真皮包裹的方向盘握感很不错，方向也是比较精准的，指哪打哪，没有么虚位，中控台触屏很灵敏，操控方面很简单，也是很得心应手的。

CT4给我最直接的感受就是一个字猛，动力是源源不断地供给，油门的回应也是相当到位的，随踩随有，推背感也很强烈，当时试驾时也是被它的动力惊到了，提速干脆利落，不拖沓，这也是当时选择买ct4的原因之一，行驶在路上分分钟超车的感受别提有多带劲了。

买之前我也看了好几参差不齐的评价，有高的，有低的，可能根据天气冷热不同，或者是的手法不一，但就我们这一个月的感受来说我觉得还可以，目前10个左右，因为现在是冬天，开空调，早晨热车都是需要油的，所以这个油耗我目前是可以接受的，但现在还属于磨合期，过几天跑跑高速拉拉车，看能不能降下来点，能降下来一点那就更完美了。

舒适性我觉得还不错，美式沙发的座椅包裹性也非常好，用料也是实打实的良心用料，座椅的腰部支撑设计的真是太好了，这对于外出旅游时长时间开车真的是一种福利，由于是双层夹胶玻璃的设计，再加上车内的主动降噪，关上车窗整个空间都是很安静的，仿佛与车外的世界隔绝了，快速路上行驶的时候可能会有一点胎噪声，但是是可以忽略不计的那一种，空调温度分区控制也很好，每个人冷热感受不一样，有了这个功能，前后排乘坐人可以根据自己的需求调节温度。