外观大气钻，石切割的车身线条，看起来相当的凌厉酷炫运动范十足，原厂的小鸭尾与双排气孔，运动范十足，当时买车的时候，就对这个已经非常的欢了，熏黑的轮毅看起来就是帅气，而且车灯明亮又具备着极高的辨识度，不一样的设计独特大灯，看起来就很帅气，再对比其他家的轿跑，还是最欢CT4的外观，一台运动范十足的轿跑。

内饰看起来科技感虽然不是很强，但是其他豪华车该有的高科技配置一个不落，甚至有的高科技配置别的都没有，CT4它一样有，虽不是眼前一亮的感觉，但这是一种朴实厚道的风格。车内基本摸到了都是软的，而且座椅皮质的手感优秀，用料厚道放心。而朴实无华的实体按键好用又好记，实体按键反馈的更加明显，而且也更容易记住操作，BOSE音响的效果很不错，声音哪怕放大很多，一样声音清晰不浑浊，这点就非常不错了。

车身尺寸不大，所以车内空间紧张，尤其后排坐三个人空间就不足了，不适合长时间乘坐下来，坐起来不太舒适，前排空间还是没问题的，后备箱空间还不错，试过放下29寸行李箱之后还有挺大的空间，而且后排是能够放倒的，时不时要放点长的东西，这点还是挺不错的，前排的小物件空间设计的人性化，拿取东西方便也顺手。

操控方面的话，必须要讲一下，CT4—始最吸引我的就是同级唯一的后驱车，相比普遍的前驱车，驾驶起来的感受能明显感觉的到，在直路上跑的时候，车子是从后面推的感受，而且，过弯的时候更加的敏捷，过急转弯的时候抓地力感觉是更加好了，最重要的是后驱车才能做到飘逸，后驱才能讲操控。方向盘打向很精准，以前的方向盘相比这个小了一些，适应了这个方向盘后挺喜欢的。

动力方面237马力的2.0T动力，动力汹涌澎湃，提速相当猛而且平稳，甚至因为车身不大，提速表现更加优异，而且刹车效果相当不错，轻轻的踩就轻轻的刹车，刹车没有那种顿挫感，我在高速上车少的时候，试试了提速效果，在我已经100的时速情况下，还能做到游刃有余的，动力还能源源不断输出，没有疲软的感觉，后劲相当的足。

关于油耗的话，目前最低能到8个油，不是纯粹高速的，是在市区高速都有走的情况下，要是跑市区多的话，油耗差不多到9个油，整体的表现我还是挺满意的，这个动力有这个油耗已经相当不错了。

前排座椅的包裹感的很充实，前排侧面拿取东西挺顺手的，座椅的皮质手感不错，车上上手能直接摸到都是软质的，做工用料很厚道，档次感是实实在在比以前的车感觉高多了，实体按键操作不容易误触，而且实体按键按下去感觉更加的明显，不像触摸的容易脏还容易误触。前排的隔音玻璃效果不错，听着来自BOSE播放的音乐，车也能成为一种享受了。车子本身避震比较硬，支撑到位，过弯侧倾很轻微。