5.0分
在家用车领域卡罗拉的口碑与质量是能得到大家认可的,而我选择双擎E+版本卡罗拉的原因主要是冲着它的绿牌和燃油经济性而去的,丰田的双擎技术还是挺厉害的,而且这车保值率高且能享受国家优惠补贴政策,作为一名新在家用车领域卡罗拉的口碑与质量是能得到大家认可的,而我选择双擎E+版本卡罗拉的原因主要是冲着它的绿牌和燃油经济性而去的,丰田的双擎技术还是挺厉害的,而且这车保值率高且能享受国家优惠补贴政策,作为一名新新青年本着环保理念怎能没有一辆插电的混动座驾呢,总之选择它作为我的座驾我觉得是挺正确的选择。
5.0分
外观和普通版基本没有差别,不惊艳但也不难看,挺耐看的外观设计。
5.0分
内饰大家都说比较low,但我个人感觉还是可以的,设计大方简洁,用料和做工都符合这个级别的水平,坐在车内的感觉虽说少了几分豪华和档次,但是挺舒服的。
4.0分
车内乘坐空间是没问题的,后排地板基本纯平的,就是后备箱确实被电池侵占了不少空间。
5.0分
轻快易上手是我对它最大的感觉,车子转向灵敏力度适中,跑高速车子很稳,车子着的感觉还是挺棒的。
5.0分
Eco模式确实肉了一些,但普通模式满足日常使用绝对是没问题的,超车切到power模式绝对是很给力的,毕竟是1.8的燃油机加上永磁电机,它的动力表现还是要优于一般车型的。
5.0分
目前百公里综合在4个多一些,充电大致就是一周一次,反正买了它之后我就没在考虑过油耗方面的问题了。
4.0分
主要就是噪音控制问题影响了舒适度,座椅和减震都挺舒服的。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。