深圳插电混动是陪上绿牌的，准备观望的话，不用担心里程还有充电效率的问题，插电混动就能完美的解决了，要论混合动力，还有底盘调校各方面的话，肯定还是得看丰田，毕竟它的品质和口碑真的是比较出色，现在对于一些优惠政策，还算是来得及，所以选择雷凌双擎E+的话，价格是合适的，用车时间长一些，也不会觉得贵了… 有个天窗对前排的空间大有助益，至少在春天的时候打开通透性好，也不觉得压抑，而且后排空间也算是中大户型了… 前头的车身比较往前冲的姿态，显得比较低矮，琉璃蓝的车身配双色的铝合金轮毂，再加上侧面一些双擎标志，格外动感，车灯像丹凤眼一般流畅美丽～ 材料一般，虽然屏幕相比老式收音机是会更好一些，而且带了个天窗，织布座椅至少不会特别热，但是塑料感还是有，出风口的造型分布在两边，还有一些装饰的碳纤维材料，总感觉过于老气… 在大城市当中，特别是深圳和广州，高楼大厦是表面现象，其实城中村还是比较多，小路还有堵车情况也是非常正常的，比较接地气，用不上澎湃的动力，主要是低速，还有走停，包括换挡之间的平稳渡过，这些做的还是不够好！ 挡把格外迷你，感觉跟小朋友握着的拳头一样小，显得灵活，也不需要特别用力，几个简单的功能，方向盘配置的也是简洁，力度适中，p挡设置得非常大，看起来很直观～ 后排基本上是我包包的专属座位，坐人的情况也是非常少，就算没有出风口，至少也不影响，而且织布座椅在夏天的时候不会烫，不容易吸热，柔软和支撑程度也有做到！ 纯电行驶也能差不多在50公里左右，上下班近的话，纯电也没问题，对于后期的经济性，还有生活压力会非常的小，我的话，最高不会超过4.5