最满意的一点是在他的油耗上，这款雷凌E 是双擎的新能源汽车，在油耗是上非常的低的，这样的话使用成本就比较的低，目前开了一年多了，在油耗上是相当的低的，百公里油耗才有4.9，而且他在电耗上也是不高的，充一次电能行驶很久，对于我这个上班族来说是特别的方便的，而且这种新能源的汽车在驾驶的时候几乎没有什么噪音，车内环境是相当的安静的，这一点我也比较满意，安静的行车环境会提高乘坐的舒适性，在内饰的配置上也比较高，可以说是高配了，真皮的方向盘再加上真皮的座椅材质让人觉得坐上是特别的舒服。 最不满意的一点是在于他的操控系统的配置上，我觉得操控系统配置的太过于简单了，根本就不是二十万的车该有的配置系统，驻车制动类型还是手刹的形，按理来说二十万的车应该配置电子手刹会比较方便一些，而且还没有倒车雷达的提示，只有倒车影像系统，所以在倒车的时候也具有一定的不方便性，还有一点是没有倒车车侧预警系统，没有这一系统也特别的不方便，二十万的车在操控上真的是不该只有这样的配置。 对于小轿车来说这款雷凌E 在空间上的表现还是比较棒的，2.7米的轴距意味着后排空间的大小是不错的，也就是腿部的伸展空间可以得到一定的保证，后排的座椅脚下是平的，在空间的视觉上就觉得是特别的宽敞，不会让人觉得拥挤和压抑，后备箱的空间是没有太大的，不过对于我的家庭使用来说是能够满足的平时上班的时候是用不到后备箱的，只有偶尔出行的时候是需要放少量的物品的。 车身从大小比例上是比较协调的，看着比较美观，我特别喜欢这款车前面车头的设计，有一种与众不同的感觉，比较有个性，也很符合年轻人的审美观，车身颜色的可选性也比较的多，这款车设计的有比较亮丽的颜色，看着是非常的年轻、阳光和充满朝气的，整体来说对外观非常满意。 内饰上也挺好的，从材质上来看是特别的高档的，手感也非常好，乘坐的舒适性也很棒，座椅的包裹性比较好，并且是运动风格的座椅，前后排设计的都有中央扶手，并且后配还具有一个杯架，细节想的比较到位。 动力上的表现还算很不错的，别看这款车是油电混合模式的车，但是在驾驶的动力上一点也不比传统的汽车逊色，相反的，他在城市拥堵路段的表现反而是比传统汽车要强一些的，最起码加速的时候是比较快的，而且在加速的时候非常的安静，没有么噪音，很适合作为上班族的代步工具。 操控上我肯定是给不了满分好评的，虽然他车的驾驶方便性还是不错的，但是坏在了他的操控系统的配置上，我觉得这款二十万车操控系统的配置上是只有十几万车的水平，第一没有电子驻车，第二，没有倒车车侧预警系统，第三，没有倒车雷达，这样的配置水平真的不是二十万的车该有的水平，不过好在这款车是自动挡的车，在行驶的时候操做并不复杂。 舒适性上是比较棒的，首先是因为这款雷凌E 在起步的时候是没有什么噪音的，车内的行车环境就会相对的表安静，可以带给人一种很好的驾驶体验，然后是在内饰的材质上比较高档，坐上去比较舒服，可以带给人一种很享受的感觉。 油耗上是我最满意的，油耗真的是非常的低，油电混合型的车就是有这么大的一个优点，纯电的续航里程也是比较远的而且充电是非常的方便的，慢充的话也是只需要三四个小时就可以充满了，现在的充电桩也比较多，我们公司的楼下就有，充电是非常的方便的。