每天往返于徐汇和浦东新区，通行时间比较久，而且拥堵路况也比较多，在考虑新能源牌比较容易，自带光环出生的丰田混动技术，如今还是比较有地位的！所以选择雷凌双擎E+情理之中，没啥好说… 虽然多了电机，但是并没有牺牲掉后备箱容积，还有后排的空间，选择比较低配版的没有天窗，但是车内通透性也不错，反正上下班最多就两个人… 前头有点运动，低趴有点要冲出去的势头，特别是铝合金的刀锋轮毂，攻击性比较强，我喜欢～ 当初想着织物的比皮质的，应该不会那么吸热，还是想的比较单纯，车机基本上是个摆设，太基础了，如果要换的话，又担心麻烦影响车子 朋友都挺欢开我这辆车的，不仅操控简单，小小的挡把，还有因为有电机的驱动，整体非常平滑，特别是起步时的超快速反应！出色～ 窗内的密闭性还是不错的，上海这个地方不南不北的，说实话最多就下场暴雨什么的，密闭性不错，没天窗正好不用烦恼会不会漏水呢… 还好，并不是特别羡慕别人的车有特别多的高级配置，虽然这车内很多都是手动调节，但是隔音效果还有底盘都是很不错的材料，比我朋友的国产混动好太多… 一年时光，春夏秋冬都经过了，空调开得不算少，而且天天跑的通勤路段挺多的，如果亏电形式可能会到五点多，不亏电的话，基本上能在3.5左右