买车前看了好多车主分享的汽车口碑，对自己有了挺大的帮助，可以说是研究了个通透，以至于在提车的时候交付人员还惊讶的问了我一句是不是以前买过蔚来，怎么会这么了解车子配置和使用上的东西。 第一次接触到电动车源于19年老婆的车空调制冷效果差，进厂维修，奔驰4S店给了辆腾势300作为代步车（自然是我的车被老婆开去，我代步车），当时还不知道腾势是奔驰和比亚迪合资的，说实在的仅仅是初期的电动车已经惊艳到我，加速的顺滑感，加速度方面甚至超过了我那辆进口版的2.5L雷诺科雷傲，本来对电车有点不屑一顾，从此就想着等换车的时候一定要换辆电动车。 由于地处上海，上海送绿牌政策目前截止到23年2月，于是前段时间想着可以先考察起来了。加上单位同事有辆比亚迪汉，天天跟我吹嘘电车省钱，1公里1毛钱之类的话，从这方面真是让我羡慕嫉妒恨，本人每个月油费在1500-2000之间。 说回正题，首先考虑的奔驰宝马，没办法，对奔驰宝马还是有点情结在，就是这么俗。试驾了IX3和EQC后，就一个感觉，这配置有点稀烂。。尤其是油改电的设计实在是没有诚意，车子空间也差强人意。因为跟奔驰4S店的销售比较熟，销售给了我个建议，去看看特斯拉，好吧，那就去看一眼，反正离得也不远。 于是，跑到特斯拉门店，人气还是很旺的，进车内都要排队，进车内看了看主要感觉内饰有点一言难尽。然后想着预约试驾，结果说要等半小时以上，看着乌泱泱的人，就在商场内兜了起来，好巧看到隔壁有个蔚来，就进去了门店，首先要点赞的是工作人员很热情，进来就给送上来一瓶水，接着介绍了一下车子相关，关于蔚来之前有所了解主要在朋友圈看买了蔚来的朋友晒车，当时还对国产抱以不信任的态度，那么正常操作就是试驾一下，蔚来门店客人没那么多，当场来了位他们称为产品经理的过来陪同试驾，试驾过程没什么可说的，加速，颠簸路段，刹车，音响和空调等设备的试用，下来以后，嗯。。真香。于是特斯拉也懒得试驾了，留了联系方式颠回家了。 回到家跟老婆说了下试驾结果，告诉她蔚来让自己有点出乎意料，我老婆第一反应是真的假的，毕竟国产货，不是说好要换奔驰宝马的吗，回答她说那如果跟这两个的电车比，完爆他们，下周带你去试驾体验下，老婆大人欣然接受。 于是始到处看关于蔚来的资讯，第二周带着老婆大人去试驾，结果她最关注的东西竟然不是车子性能和内饰，而是NOMI和女王副驾，我也真的是醉醉的。然后更加出乎意料的事情出现了，我还在心动阶段，老婆大人竟然当场下了定金。 于是开始了漫长的等待期，7月下旬下了订金，结果赶上疫情复发，产能跟不上了，一直等到9月1号才提到车，当然为了方便选择的上牌后提车，自行耽误一周。 现在了两周多了，说下本人对这车的感受吧。 优点： 买的70度电池性能版，选装的内容基本全上了（主要为了防后悔，毕竟有好多东西以后不能加装）那么在功能上个人还是很满意的，基本的一些舒适性功能都有，座椅通风，远程启动，加上花里胡哨的HUD和氛围灯及智能香氛系统深得我心。 但这些都不是重点，关于电动车的性能加速等也不再多说，试驾一下都能知道的事。最最重要的以及最终选定的原因是蔚来的换电，电池会衰减这个是众所周知的事情，那么换电的模下我至少能保证自己的电池再不济也是可以保证个9成容量的电池，另外一旦电池有更新迭代或者需要增加电池包容量，更是补个差价升级的事，对我而言这是一个很重要的保障。 另外在锁单后感觉明显的是服务依旧热情，另外在蔚来APP里有个服务管家，看着是一个人，其实是一群人的虚拟客服，任意时段在内APP内提问都会立刻有人回复，这是从未有过的服务体验。 空间真的大，传闻中的EC6后排空间小这种话我真也是呵呵了，本人身高188，体重200，坐在按我的驾驶空间调整的主驾后排仍旧可以半葛优躺的方式坐着。不过车位空间小的人购买需慎重，因为车较于太大会导致停车困难，车位空间小的话那更是难上加难。 再就是会有官方组织的各类活动，相比所谓的车友会，还是对这种接受度高一些，参加迎新会还白嫖了一个皮质钥匙套，美滋滋。 还有的小惊就是还有红包桩免费充电，目前了一千公里，没用过家里的充电桩。更是跟同事反吹了回去，我开了一千公里没花钱。 再说缺点： 首先是续航，这车的能耗是真的高，同样的70度电池，我同事的比亚迪汉续航里程远高于我的EC6。 然后车机系统，启动的实在是有点慢，有时候上了车就走想导航还得等车机在那开老半天。 另外就是储物空间，取消了副驾前方的储物箱在中控下方做了个储物空间，但是空间虽大，没法很好的放东西，后来自己买了个储物架才有所改善。 最后还要吐槽一下车机里无法自己下载APP，作为高德导航的多年用户，强制用百度地图是真的感觉像被喂翔，不管是不是习惯性问题，但我是真不喜欢百度地图，欢高德地图，蔚来你至少给我个选择机会吧。 最后总结，虽然也吐槽了不少，但是这车总体来说满足