【蔚来EC6】蔚来EC6口碑_蔚来EC6怎么样_蔚来EC6优缺点

2020款签名版 70kWh

购车时间：2020-10

购车地点：宁波市

裸车价：46.80万

有车很快乐

发布时间：2020-11-02

优势：首先来盘盘最满意的部分和心路历程，毫无疑问，虽然这是本人有史以来第一次尝试完全盲定一台车，虽然漫长的三个月的等车过程的确需要有一颗强大而且坚定的内心去面对各种外界的，甚至来自自我内心的质疑，但最终的最终，当真正拿到实车的时候，一切的疑虑与不安瞬间烟消云散，我不得不说“真香！”，优雅运动的遛背Coupe造型，让EC6有别于传统SUV的“传统”和“老气”，增添了一丝年轻的气息以及那种勇于拥抱新鲜事物的态度以及那种大包大揽的气场，星灰的漆面让我既不用每周光顾洗车店也不用为了运动的战斗气息，花大把钞票贴“水泥灰”，这不香吗？当然，“不幸”的是越来越多的人和我一样的想法导致星灰成为了蔚来 “街车色”。。说完外观，再说说满意的内饰，选择喜马拉雅棕本身我没有哪怕一丝的迟疑，专属色属性加成加上年轻活力的颜色搭配显然更适合我这个怀揣着激情之心的中年奶爸！曾对于织物有一丝丝的怀疑和“偏见”，但事实再次证明这对我完全不是问题。当然对于外观内饰的搭配，客观的讲，各取所需，各选所爱，无所谓好与坏，大家完全根据自己喜好选择就好了，这方面我相信EC6给予大家的选择是足够多的。说完外观内饰，聊聊对我来说最重要的，性能和操控，有惊喜，也些许失落，所以我这个性能车爱好者来说，放弃引擎的轰鸣选择一台电车本身就是极大的挑战，所以，既然选了电车，加速性能怎能不一步到位，那么，签名版就成了我的选择，一步到位，何必让自己在以后留有遗憾，对于蔚来官方数据早有耳闻完全没有参考意义，于是乎提车第一天我毫不吝啬的拿了我的P gear不断地板电对EC6进行了各个模式下的01加速测试，当然所有的测试都是在封闭路段。最终的结果虽算不上分为惊喜，但也基本让我满意，运动模式下4.17秒破百，最大G值稳定在0.8-0.9G,甚至几次出现1.2G完全足够让你用50万拥有在市区叫板各类超跑的底气！值不值，爽不爽？反正我觉得值，爽！然后舒适模下也能轻易出5.2上下的01成绩轻易就能P K当年的VQ37.多的是那一份从容。如果说加速很香那么操控就略显“平庸”底盘调校其实算是中上，也是足够出色，只是相比加速性能而言就显得“平平无奇”毕竟第一次选择SUV车型的我可能对于“大车”的操控“错误预期”。空悬很香，这个价位能买到大陆的主动空悬本身就是一件很牛的事情，且不说调校本身，对于悬挂高低软硬的可调节性对我来说就是必不可少的装备，每当停完车悬挂降至最低（差不多2指的高度，相当于让我拥有了一台原厂自带气动的改装车，这低趴的姿态就让EC6与众不同！）当然毕竟对于性能和操控的追求因人而异。。简而言之，这台车在各方面，别看它大，它肥，但真的很好，很容易上手，就像斌哥发布会的时候说的那样，这是一台好看好，好玩的车！的确不假。说到安全性，无论主动安全还是被动安全都不错，brembo代工的大四活塞刹车完全满足于90%以上的驾驶场景，21寸的轮毂配上倍耐力P0 21寸的电车专用胎，也最大力度保证EC6的刹车以及操控性能以及那种扎实的行车质感！各种电子系统构成的被动安全辅助系统，也给了安全行车更可靠的保障，然后，不得不说EC6的天幕非常赞，既能欣赏最美天空，也很负责任的说，本人亲测一点也不热，也基本上不会有晒的感觉，虽然目前没有经历夏天的酷暑，但总的来说天幕一定不会让大家失望，当然，这番言论是经过家里的女王大人以及各路美女同事验证的，本人五大三粗，可能没有么说服力。。然后，满意的地方还有不少。。。比如音响，“无印”但实际媲美BOSE,比如舒适度，比如空间，比如细节设计，比如配置。。。
不足：花了这么多笔墨写了满意的，那并不代表对于蔚来，对于EC6没有必须吐槽的部分！人无完人，车无完车嘛。坚决不做“无脑吹”！按照目前1000公里的实际用车体验，吐槽如下：1.续航，有一说一，目前70度电池的续航实在是让我颇感失望，当然没有深度体验过其他品牌电车不好妄加评论，这也许并不是蔚来才有的问题，但EC6的实际续航，就目前来看打7折都是勉勉强强，这也许受2.3吨的“大身材”牵连，当然，这也仅仅对于我的车习惯目前自定义模式设置最强动力，最弱动能回收。。如果为了续航而续航，也许你可以8折，但如今，我的确是感同身受的体会到了所谓的里程焦虑，和很多人对于电车的望而却步和诸多顾虑并不是无中生有和空穴来风，庆幸的是，我并没有卖掉我的燃油车，对于目前我的用车场景，续航对我来说暂时是可以最大程度忽略的因素，家中固定车位个人充电桩随时随地可以补给能量，晚上22:00以后的峰谷电也让用车成本降到了最低值，这一点除了便宜，真的方便，当然，目前还没有实际体验蔚来引以为傲的免费换电，作为拥有终身免费不限次数换电权益的拥有车主，这无疑是对于目前续航问题的一剂强有力的强心剂.2.车机/ NOMI/ NOP：车机系统中规中矩，没有让人特别眼前一亮的感觉，NOMI可爱，的确让这台车多了有血有肉的灵魂，但时不时的“不理会”和慢反应，让实际体验有所折扣，至于NOP,对于一直崇尚驾驶乐趣的人来说，本没有太多所谓，但既然花了钱上了全套NP，还是体验了一下，结果实际体验一言难尽，不说可用场景少的就像“为了显摆自动驾驶而刻意自动驾驶”，实际的软件逻辑，操作反应也是 “蠢蠢”的，这里一言难尽就不展开赘述，也许1万个人心中就有一万个哈姆雷特。。但好在，FOTA模式可以让你拥有怀揣希望，准备迎接惊，也能让EC6不断成长进步和完善！3.操控/转向/底盘/悬挂调校，也许这是我的要求比较高，一句话总结“EC6是一台直线加速奇快的家用奶爸车”，各位性能爱好者千万不用对除了加速之外的其他性能方面有太大期待。。
综评：
5.0分
首先解释一下，这篇车评是等待我家娃下课过程中写的，洋洋洒洒，啰哩啰嗦，本想好好精简修改，但手机APP操作实在麻烦就只能这样将就一下啦，另外也必须声明本文所有观点仅代表个人观点，仅供参考！其实关于为什么首先解释一下，这篇车评是等待我家娃下课过程中写的，洋洋洒洒，啰哩啰嗦，本想好好精简修改，但手机APP操作实在麻烦就只能这样将就一下啦，另外也必须声明本文所有观点仅代表个人观点，仅供参考！其实关于为什么选择EC6的原因，之前都以详细阐述，说起选车过程，考虑过3t A6, 530,X3,X4..

评分：
5.0分

美，帅，酷，回头率爆表，星灰漆面加上21铝合金螺旋轮毂加空悬低趴完美，唯一美中不足是略显太肥。。

评分：
5.0分: 非常可以，喜马拉雅加织物的搭配以及全车内饰设计，恰到好处，算不上多豪华，p秒杀其他任何新能源品牌质感。

评分：
5.0分: 超乎预期，空间表现完全够用，本人178/155的体型。前排后排无论头部腿部空间都够。

评分：
4.0分: “EC6就是一台加速奇快的家用奶爸车！”

评分：
5.0分: 运动模下01 实测4.17测试条件允许也许可以进3秒俱乐部舒适模式下5.2也足够快过路上大部分车。

评分：
5.0分: 非常舒适，可惜没有上女王座椅，WC6完全可以称得上小型移动房车，虽然座椅没有我另一台英菲尼桑大沙发来的舒服。

评分：
4.0分: 对于我来说惨不忍睹，电耗因人而异，但没有谁会为了续航而续航是吧，不过对于大部分群体来说，续航不会是太大问题

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