相比ES6、ES8，EC6的外观更加的动感，特别是溜背的造型从斜后方看过去更好看，很大面积的玻璃天幕式天窗没有任何的遮挡，坐进去感头顶就是一片蓝天，感性层面是做得非常不错的，我发现很多EC6车主都是女生，可能他们都是被这个天窗以及溜背的造型吸引住了。另外我在尾部加了一个小尾翼，这样尾部更加的翘了，这个尾翼是蔚来官方提供的，需要在商城里面购买，可以用积分购买，也可以直接用人民币。蔚来的售后会负责安装。

EC6的内饰是有特别之处的，他标配了超纤绒的顶棚，就是摸起来翻毛皮的触感，高级感就上去了，还有门板和中控上方都采用了一种类似翻毛皮的材质，整个车的内饰质感非常棒。座椅的颜色也多了红色，当然我没有选这个比较跳的颜色，感觉自己还是驾驭不了，哈哈哈哈，我保险起见，选择了耐脏的黑色内饰。

作为一个跨界SUV，EC6的空间算大的了，比MODEL Y的空间大，很多人觉得作为溜背车，后排头部空间可能不够，实际上没有这个问题，只要你不是身高特别高，EC6的后排头部空间是完全没有问题的。另外这车由于没有变速器，中控下方是空出来作为储物空间的，可以放很多常用的东西。

对操控的感觉就是，起来非常的轻松，轻快，动力好，方向盘也不重，指向也比较精准。转弯的时候，悬挂的支撑性不错。直观的感受就是这些方面，由于并不是专业的车手，所以对操控的感觉也没有特别深入的体会，总之就是一句话，非常好。

我买的性能版，前后双电机，500多匹马力，加速4.5秒，简直就是一台跑车的感觉，实际的加速体感比4.5秒这个数据还要恐怖。因为没有变速器，整个电机的反应完全没有迟滞，推背的感觉、力度直接跟你的右脚踩下去的时机以及深浅等比例相关。可以做到分毫不差的反馈你的加速指令。也就是俗话说的非常跟脚。

之前去试驾了Model Y，那个车有几个问题，噪音大，另外可能是由于无框车窗的原因，车子会有共振，后排家人坐着反映很不舒服，后来试驾了EC6就决定买蔚来了，特斯拉是好车，但是某些方面确实达不到我目前的需求，特别是在舒适性方面，蔚来还是做得好一些，整个用料、舒适行、空间、座椅都要更舒服一些。

电耗大概在18-20之间，对这个数字没有感觉，就是觉得续航还是稍微短了点，听说重庆的换电站里面已经有了100度电池，如果说有机会要出远门的话，准备去尝试租用一块100度电池来试试真实的续航。目前这个70度电池的续航能力在城市里面代步也足够了。