外观上，这台车的颜值非常在线，年轻化的元素搭配也十分到位。抛车辆的跨界造型不谈，这台车的前脸就颇显设计功力，g没有摆出一副简单粗暴的大尺寸，全封闭中网也没有一味地将车头扁平化，来营造浮于表面的科技感。依靠寥寥几笔的棱线和曲面，就勾勒出一副极具家族设计神韵的精致面庞，不经意间完全忽略了他电动车型的身份。

进入雪佛兰畅巡的驾驶舱，很容易就会有似曾相识的感觉。事实上它的内饰设计，中控布局都与别克威朗比较相似。仅在中控下方地台空调出风口等细节处存在些许差异。

车子的前排空间还不错，坐进去挺宽敞的，能够随意活动，但美中不足的是后排位置比较小，每次坐上去的时候脚都会踢到前面的座位，而且坐进去也觉得不舒服。

这辆车的操控是我最满意的地方，他的方向盘比较强，打方向也精准，基本就是指哪打哪。这样操控起来就挺灵活的，尤其是在拥堵的情况下，没有油车那种笨重感。再加上很多的辅助配置，起来非常的方便。

这台车采用了前置前驱式的驱动方，搭载了一台最大功率为110kw（150PS），最大扭去350牛·米的电动机，与电动机搭配的是固定齿比的单速的变速箱。这套动力我觉得很不错，开上去很有感觉。

舒适性方面中规中矩，因为后排空间比较小的原因，所以坐在后边儿的人会觉得些许压抑。车子的静音效果不错，无论是快速行驶还是慢速行驶，都不会听到太大的噪音。这样开车挺舒服的，座椅的材质不错，坐上去很爽

这台车在工信部公布的续航里程显示为410km。但是这只能作为一个参考数据来看。具体的续航里程在不同天气，不同驾驶习惯，不同驾驶场景下了都会有不同的表现。