车身的肌肉线条非常的丰满且并不复杂，从发动机舱盖，到车身侧面，几条简洁而有力的棱线，配合硕大的型面，便勾勒出了一台美式SUV应有的模样，硬汉魅力四射。

坐进我这辆开拓者的车内，给我的直观感受就是，这简单的内饰跟它的售价以及大气时尚的外观完全不能比，说不上豪华也没有给我科技感，整个中控就有种很廉价的质感，我尤其不喜欢那块10英寸的液晶屏，相较于如此硕大的车身尺寸，显得实在是有些寒碜，而且操控的质感触感也很一般。

对于我这台开拓者大七座的版本，我对于它的车内空间不是特别的满意，其实前排和第二排的空间感觉还不错，但是最后一排的空间说实话有点小，毕竟本身七座的排布是针对于MPV这类的商务车，但是拓者的尺寸也只是一款大一点的SUV，整车的长度也就不到5米，这样一排步就显得有点局促了。尤其是这样压缩空间下的后备箱，尺寸也不大，基本放不下什么大的行李，非常的不方便。

整车的操控感非常出色，配置极为丰富，先看安全设置，全方位的气囊适时保护全家人的出行；全系标配了胎压监测功能，让我对于车胎的状况及时掌握；更有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，避免疲劳驾驶，让我们可以更专心的开车。前后驻车雷达配合上360度全景影像的组合，更有倒车车侧预警系统辅助，让我停车都变得更加的简单。

我这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，在城市间代步的SUV而言，已经是绰有余了。驾驶模也有三种，除了常规的运动和标准模式，更配备了越野模式，再加上本身它是一款四驱车，抓地力更好，驾驶的通过性也很强，翻山越岭不在话下。

买回来也刚一个月左右，目前行驶了2550公里，尚且还在磨合期，现在的一个油耗百公里在9.7L左右，这个油耗表现还算是比较好的了。

我对于拓者的驾驶舒适性评价还是很高的，毕竟作为全系车型中的顶配，我这款车载舒适性的营造方面下足了功夫。无论是座椅乘坐的感受还是诸多舒适性的配置，都做得尽善尽美，符合我们的体感。而且在车辆隔音方面做的也很出色，更是配备了主动降噪功能，将车外的噪音降到很低。8个喇叭的BOSE音响效果也很出色，我上下班的时候就喜欢来点音乐舒缓一下身心。