车身看上去比较长，腰线流畅，也挺有肌肉感的。

内饰设计没有太多的亮点可言，主要就是中控的一块10英寸屏幕，功能上还不错，有原厂的导航，也能支持carplay和carlife，但是界面设计实在太简单了，仅仅是几个功能图标堆在上面，缺乏美感。用料方面，车内有很多软包，但是像一些钢琴烤漆、金属拉丝的面板或者饰条，在拓者上面都见不着，整个搭配的丰富程度不够。

我身高175，调整好第2排座椅，坐着不影响舒适性的前提下进入第3排，这时候腿部空间和头部空间能够有一定的剩余，并不会感到拥挤。如果是媳妇或者父母身材更加矮小一些的人坐在后面的话就更没问题了。车内的储物空间很丰富，中央有宽大的扶手箱，门板上也有实用的储物格。

要说和小车比操控的话，开拓者肯定没有那么灵活，尤其是转弯半径大了之后，一些狭窄的路段还是会不太方便。不过自适应巡航功能还是可以给好评的，任何速度下想要启都没问题，系统能够自动跟着前车行进，长途驾车时也可以对我起到一定的辅助作用，减轻驾驶疲劳感。

拓者搭载的是一套2.0t加9at的动力总成，加速性能上很不错，尤其是市区起步和加速都很轻松，油门响应很灵敏，开起来特别好开。变速箱档位数很多，换挡的时候非常顺滑，高速巡航还能够将发动机转速控制在一个较低的水平，减少噪音。

油耗是真的没有让我想到，本来买车之前我就对这个级别的车型有了一个预期，只要平均油耗不要超过12升就可以。但是现在我的开拓者用下来，平均油耗才9.5升。虽然这段时间跑高速较多，但是这么大的一辆车能够保持在10升以内的有好，真的无可挑剔，经济性甚至要比汉兰达都更出色。

拓者的座椅非常宽大柔软，一坐上去就像家里的沙发一般，特别舒适。底盘调教方面也是美系车的典型风格，缓冲感很明显，走烂路和过减速带，坐在车内都不会觉得颠簸。我这个顶配前排带有座椅通风功能，在现在天热的时候配合空调乘坐很舒适，原厂还有bose音响，听音乐也能给我们带来享受。