5.0分
开拓者的顶配车型,配备了全系最为齐全的安全配置和舒适性配置,在车辆外观上也有很大的区别。最显著的就是rs运动包围和21寸的大尺寸轮毂,对这个轮毂我可真是又爱又恨。它拥有漂亮的外观和超强的抓地能力,但是拓者的顶配车型,配备了全系最为齐全的安全配置和舒适性配置,在车辆外观上也有很大的区别。最显著的就是rs运动包围和21寸的大尺寸轮毂,对这个轮毂我可真是又爱又恨。它拥有漂亮的外观和超强的抓地能力,但是21寸轮毂在后期更换轮胎的时候,真的非常非常昂.贵,后期使用成本非常高。不过年轻人追求时尚的性格,还是让我毅然选择了顶配车型,不光是因为21寸大尺寸轮毂,还因为顶配车型在安全性和配置方面更有优势。
5.0分
相信很多人在第一次看到开拓者的时候,都会非常惊艳。外观设计完全脱离了以往SUV车型的风格,采用了大胆而又激进的设计理念,前脸采用了双层的设计,日间行车灯的位置很独特,点亮之后的效果也很绚丽。进气格栅的尺寸很大,内部的线条也很粗犷,显得非常有力量感。整车黑化的车标和前脸的RS标识,透露出了它的性能取向。21寸的大尺寸轮胎和熏黑风格的轮毂,不仅让视觉效果看起来更加饱满,也保证了轮胎的抓地能力。
4.0分
车辆内饰基本看不到硬塑料一类的廉价材质,触手可及的全部都是真皮以及搪塑材质,触摸起来的手感很舒适,看上去也很豪华。中控屏.幕的尺寸比较大,显示的内容非常丰富,显示效果也非常细腻,悬浮式的中控屏也是最近最流行的。中控台众多的实体按键,被语音控制和触摸控制所取代,显得非常整洁。前排提供了多个USB接口, 给手机和智能设备充电很方便。顶配车型搭配搭载了bose品牌的音响,音质效果出众,特别适合欢音乐的朋友。开拓者还配备了液晶仪表盘,但尺寸偏小,显示的.内容也有一定局限。
5.0分
作为一台大型SUV,开拓者的空间绝对够用,平时自己开着上下班,感觉车内非常空旷。周末的时候带着全家人出行,六口人坐在车内也并不显得拥挤。女儿非常欢坐在第2排,第2排座椅的地板完全纯平,她可以心的玩耍。车内的储物空间设计也很丰富,后排还提供了中央扶手,随处可见的储物格更是非常人性化。
5.0分
9at变速箱的表现很好,加速过程没有任何顿挫,而且还能非常棒的控制转速。在高速行驶时,转速甚至不会超过2000转,对于燃油经济性有很大的帮助。底盘的悬挂偏向硬朗,更注重于操控性,在过弯以及变线的时候车身姿态很稳定,没有任何的侧倾。大尺寸轮胎对路面的抓地力很棒,即使是雨雪湿滑天气,也不会发生打滑的情况。
4.0分
动力表现能够满足使用需求,虽然我觉得如果排量大一点会更好,但2.0t的发动机是将动力和油耗做到最平衡的一个排气量。考虑到日后的油耗支出,我还是觉得2.0车型挺香的。但涡轮增压引擎在起步的瞬间,动力会有- -些迟缓,踩下油门之后会有大概一秒钟左右的等待,动力才会澎湃起来,在市区内超车时显得不够灵活。
4.0分
拓者和同级别的很多车型一样,采用的是2.0t发动机,在动力参数.上也比较相似,但开拓者搭载了9at变速箱,这对于燃油经济性有很大的帮助,百公里油耗能控制在8.8升左右,油耗表现很不错
5.0分
座椅乘坐起来包裹感十足,对于腰部也有一定的支撑性,后排座椅还可以调节靠背角度以及前后距离。分区空调能更好的控制每个座位的.温度,从而保证不同乘客对于温度的喜好。车身整体密封性和隔音性非常出色。减震对于路面的震动簸,吸收也很彻底,在经过起伏路段的时候,车内非常平稳。
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