归纳一下，外观比较续长耐看，动力比较认可，空间可以满足出行要求，四驱七座的车型里价位还算公道，售后送了6年的基础保养，觉得优惠可以达到车价的百分之十五，哈哈哈数学老师确实麻烦）能够达到自己的预期，就选择了，目前除了一些小配置操作还没有全部顺手，其它的都比较满意啦！ 很认可开拓者这车的配置，四驱、2.0T的动力还有外型标志性强，车身虽然有些中规中矩，但大灯加中网识别度很高，让人过目不忘，最后是超大空间，尤其是后两排可以满足自驾出游的空间条件。 舒适度上面有小瑕疵，后排的座椅比较软，而且角度比较直，三排座人，二排基本上是直角，座椅偏短，包裹性不是很好，整体的内饰做工附加材料过于粗糙，精致度不够，影响整个车型品质。 牺牲了座椅的尺寸，也就展现了完美空间，对比过几个车型，空间还是出色的，对于个子185，体重185的我来说，完全没有压迫感，而且后两排放倒后，短暂的午休是不成问题的，车内零散储物空间较多，副驾工具箱还增加了安全锁功能，比较人性话，虽然不太习惯手刹和按键锁这两个按键位置，但该说不说，确实相对比较有高级感。 外观很硬气，车头线条凌厉，车身腰线高挑，车灯识别度高，让人看过最眼就不愿意转移视线，整体车型更像是韩版设计的感觉，不肌肉但很有力量的感觉，而且自己对蜂窝前网情有独钟，最完美的就是前脸设计，后尾巴其实觉得更圆润些会更好，国人看风水还是喜欢圆为饱满，比较旺运，个人拙见而已，嘻嘻！ 内饰略显单调及粗糙，整体颜色和设计都和车型不搭，感觉不符合这个时代的审美，还像是5年前的设计，没什么新颖度，当然也有优点比较好打理，没有任何浪费空间，灰黑内饰比较耐脏，耐磨，座椅透气性也好，可能是过度要求配置了，表面上能看到的反而粗糙了些，建议内饰升级。 动力绝对没问题，也是自己选车的极限动力了，可以说名不虚传，作为一名老司机，反而对开车的动力方面要求降低了，年少时欢开快车，欢瞬间提速超车的快感，现在随着年龄的增加反而稳驾慢行，是比较重要的，车的动力比较稳，提速也很快，2.0T的动力跟车身大小重量完全匹配，开起来还是很享受的。 方向盘不重，即使是原地打方向也不会吃力，转向精准度高，换挡平顺，刹车还是偏硬，需要给点力道才行，可能是美国车的通病，底盘悬挂依然很硬，烂路的情况下还是有小颠簸，不过总体的操控还是很轻盈，导航不是很顺手刚开始用时，感觉总是反手操控的感觉，现在熟悉了也就好了。 座椅舒适性一般，还是喜欢大座椅吧，觉得座椅有些紧凑，而且水杯架设计的很不合理，只能标准矿泉水才行，其它的都放不进去，还没发拆卸，再有就是还有一个小瑕疵的功能吧锁车后后视镜还的在钥匙上按三下重新操作一遍才能完成，如果不折叠呢，又怕有刮蹭，毕竟现在的停车位又小又紧张，而车子又偏大，每次强迫症的我还要在掏钥匙来操作，头疼。 目前1500多公里，显示百公里13.4L油耗，自己认为还可以，首保过后应该还会在降些！