选择这台车的理由首先是因为他的内部空间设计的确实是足够宽敞，不管是乘车空间还是存储空间设计的都是挺合理的，平时开车出门的时候不需要为了空间不足而发愁，其次这台车的动力表现确实是挺让我满意的，输出比较平稳而且提速的反应时间特别的短，能够给我带来一个优秀的驾车体验感。 最就是满意的首先就是它的内部空间设计确实是足够宽敞而且合理，就是车出门的时候不需要去过多的考虑坐在哪个位置，而且带些东西出门也会方便上很多，再来唱吧，回来之后作为家用车，实用性相对来说会比较给力，另外最重要的一点是外观设计比较经典，而且有不少的时尚元素融入，霸气又不失稳重。 最不满意的就是他内部的座椅设计了，感觉内部的座位设计的不太科学，有些过于偏软了，不能够给乘坐在上面的人提供出足够的支撑力，如果能够把这一点再稍微优化一些，整体给人带来的乘车体验会更优秀一些。 内部空间设计的还是挺宽大的，毕竟是属于一台七座的车，乘坐空间那是相当的宽敞，尤其是第二排的空间，第二排的纵步空间特别的大，我平时坐在第二排的时候，膝盖跟前排的座位之间大概有两拳左右的距离，乘坐时间久了能够稍微的去活动一下腿脚，来缓解一下乘车的疲乏感，而且车内的扶手箱空间也是比较大的，平时我开车出门的时候，能够把身上带的钱包还有水杯全部放在里面，偶尔也会放上一些纸巾，特别的方便，而且后备箱容量设置的也是挺宽大的，目测能够放下两三个大号的行李箱，满足我们一家人日常出行需求是没有多大问题的！ 外观设计整体上来说是比较偏经典化一些的，我比较喜欢拓者这款汽车的车标设计，看上去特别有年轻范，车身线条流畅，侧颜整体设计的比较均匀，不会有特别明显的突兀感存在。 这台车的内部设计是有些偏简约风的，穿的基本上是没有太多的装饰品存在，不过我个人来讲比较喜欢它内部的中控屏幕设计，中控屏幕周围没有太多的按键设计，整体看上去就特别的整洁。 动力输出很平稳，首先真正买回来之后，我一直都是在市区里面来开这台车，它的起步反应给我留下的印象就是比较迅速，基本上就是油门踩下去，能够立马给我反馈，而且在提速的时候动力输出是比较均匀的，坐在车里不会有那种一晃一晃的感觉，整天给人带来的乘车舒适性还是比较高的。 操控相对来说还是比较容易上手的，首先它的方向盘转向设计的就比较精致，我第一次试驾这台开拓者的时候，就没有感受到有什么虚位存在，而且方向盘打起来也是比较轻盈的，平时开车时间稍微长上一些也不会有特别明显的疲惫感，其次，底盘设计的比较扎实，就算是开快车的时候也不会特别飘的感觉，而且高度合理，坐在前排台车的时候是也是比较宽广的，起步和制动反应相对来说都是比较灵敏的，基本上能够做到想停就停，平时开着这台车出门安全感还是比较强的。 舒适性相对来说还是比较高的，首先它的内部空间设计的确实是比较宽大，这一点在很大程度上为舒适性奠定了基础，这台汽车的减震设计是比较给力的，底盘悬挂设计的比较到位，平时车出门不会有特别明显的簸感，整体给人带来的一个乘车环境就是比较优秀的，而且隔音设计是挺到位的，前后排之间能够很轻松的去进行交流沟通，不过我个人不太欢这台开拓者座椅的柔软度设计，我认为它的座椅设计有些偏软了，坐上去有种往下陷的感觉，短时间坐在车内还是比较舒适的，如果是长时间的坐在里面就会有种疲惫的感觉，主要是腰部没有足够的支撑力存在，坐久了就会感觉特别累。 目前这台车的油耗量控制的是比较稳定的，也就是十个左右，我个人对于这台车目前的平均油耗量还是比较满意的。