整体车身看起来挺长的，空间么，整体也还行，就是后排的头部空间稍微有点紧凑.买的时候也没想太远，我们一家目前还够用，就是有时候和朋友们一起出去的时候后排座三个大老爷们会感觉有点挤，留给后排的腿部空间一些小，再怎么说都是为了溜背造型。 这个外观的设计了，第一眼就觉得很帅气，整体的车身线条显得修长有型，扁而宽的前脸，自然流畅的腰身，四门溜背的造型，惊艳独特，魅力四射！总的来说我就是很吃这个颜啊哈哈！ 车里设计相对比较简单，如果用家装风格来定义，也可以理解为简约吧。没有太多花里胡哨的东西，多功能方向盘上面密密麻麻的按键可以再驾驶中便于操作车辆。中控的电子屏也是触摸式的，流畅程度和灵敏度都很高，也不卡顿。其他的一些操作都是机械按键的，按键做工也很细腻，手感也不错，满满的好评。 动力十足，平时只要肯踩油门的话，是能够给到我充足的动力，让我感觉起车来的话是非常顺畅的，不会说有一抖一抖的感觉，而且特别关键的是车子的动力平顺性方面做得非常的不错，车过程感觉特别的安全，这一点我觉得是非常重要的。 车子是2.0T的，动力绝对的OK，我使用运动模式在红绿灯起步亲测过，提速还是可以的，一脚地板油踩到底，能有明显的推背感。基本上3500-4000转会自动换档，但是提速的时候，也能明显的听到模拟音浪的声音，这个声音也是可以自己设置关闭的，主要还是看个人喜好。CT5方向盘不是打孔的，但是方向盘的材质讲不好，有点磨砂的感觉，防滑性很强。尤其是夏天手汗很重的人，这个材质还是大大提高了安全性。 乘坐舒适性方面，凯迪拉克CT5移动沙发的美誉着实名不虚传。每当行驶至较烂的路面，悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座包的包围感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调用过一会冷却的，功效很好，制热的没太用过。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。 以我目前行驶里程来看，油耗不能算低，市区10个油，高速低的6个油我也开过，怎么说呢，省油不存在的，太省了这个车就没有灵魂了哈哈，就这个油耗我也不说啥了，反正有心理准备，跟我预想的没多大差别。