空间而言，CT5这个车上下班代步和家用是足够了，怎么说CT5的长度也快接近5米，相比同级车算是比较长了。而且后备箱的空间也很大，深度特别深，放大件行李什么都不是太多的问题，包括前排副驾驶的手套箱也是大，放上一些常用的纸巾盒什么都是OK的腿部空间也很大，但中间地板凸起有点高。 我选择的是白色，个人觉得黑白比较经典色，不会淘汰。而且白色相比黑车更耐脏一些，同时白色的车显得大。CT5上可以看出很多凯迪拉克的家族元素，比如竖排的灯，盾型中网，包括出现在车身随处可见的凯迪拉克LOGO，而且车头有黑色獠牙一样的进气格栅，让CT5看着更扁平，更具运动感觉。 车里设计相对比较简单，如果用家装风格来定义，也可以理解为简约吧。没有太多花里胡哨的东西，多功能方向盘上面密密麻麻的按键可以再驾驶中便于操作车辆。中控的电子屏也是触摸式的，流畅程度和灵敏度都很高，也不卡顿。其他的一些操作都是机械按键的，按键做工也很细腻，手感也不错，满满的好评。 车子是2.0T的，动力绝对的OK，我使用运动模式在红绿灯起步亲测过，提速还是可以的，一脚地板油踩到底，能有明显的推背感。基本上3500-4000转会自动换挡，但是提速的时候，也能明显的听到模拟音浪的声音，这个声音也是可以自己设置关闭的，主要还是看个人喜好。 CT5方向盘不是打孔的，但是方向盘的材质讲不好，有点磨砂的感觉，防滑性很强。尤其是夏天手汗很重的人，这个材质还是大大提高了安全性。而且我个人感觉哦，当车子提速了方向盘反而会明显的更轻便，这点确实挺好的，而且转向也很精准，让单手开车耍酷变成一件很简单的事情。最开始也说了，尊贵版有米其林性能胎和brembo刹车系统，这点也是提高了操控性能，同时安全也有了大大的保障。 座椅很宽大，坐进去感觉整个人都被包裹住，有一种莫名的安全感。而且座椅皮质很舒服，又不像家里沙发人会陷进去的感觉，反而感觉有个人给你一个向外的力，而且座椅还有记忆功能，这个功能我也比较爱，因为可以设置自己最舒适的座椅位置，及时车子给家人朋友开，也不担心找不到属于自己的专属位置。同时，车子还有BOSE音响，音质无敌，无法形容的好，大家可以听下我拍的视频，里面能够听到音质，自己感受一下就全明白了。 目前可以说是基本上没跑，因为本月17号提车上牌的，然后就因为公事出差，车子在家里停了将近半个月，刚拿到手车子是显示17公里，现在的话也就30公里这样，提车的时候去了趟加油站，然后开车新车去巢湖边上溜达了一圈，试试车子，然后就回家了。目前仪表盘显示17个油，不过我也问了身边同城车友，基本上会在7-12个油。