这个台CT5的前排空间挺大，后排空间有点小，我身高180坐后排有点压抑。平时上班的时候基本上都是一个人开，后排几乎用不上，所以也不在乎后排空间。基本上我的后排放一些包和工作服，完全可以满足我平日的用车需求。 我选择的这个颜色是蓝色，这个颜色路面上很少见，确实家里人一般都会推荐买白色，黑色这样大众化的颜色，不过我还是最终选择了主打蓝色。这个颜色很耐看，而且CT5一个操控性能极佳的轿车足以配上这个浮夸的颜色。外观非常富有力量感，整体的设计十分硬朗，不管从哪个角度都能看到他锋利的线条，机具美式豪华感。整体感觉CT5用料很厚实，很美系车的厚重感，安全感。 刚才舒适性中基本上也都说了一些，整体做工和用料都是比较扎实的，反正一眼看上去设计的比较简洁，真皮的多功能方向盘让你觉得档次感还是不错的。我得重点说一下这款车的音响和隔音降噪效果，BOSE的音响比同价位的任何一款车都要优秀。双层夹胶玻璃结合音响的重低音效果在车内简直就是听觉盛宴。而且听别人说车内有接收噪音的麦克风，然后发出相反的声**抵消低频噪音，能保护婴儿的耳膜，这一点凯迪拉克真的是用心了。 2.0T的大心脏，自带涡轮增压。一脚油门下去提速非常明显，能感觉到一种有人从背后推着你的感觉。那些说起步肉的兄弟们请深踩油门,中途提速非常迅猛,这个级别绝对够用了。多提一句就是这个提速时的声浪模拟真的很带劲。动力以及声浪模拟系统让驾驶的体验很棒。 操控这一点我会给它一个高分,转向特别的精准,也非常好上手,不过感觉低速时方向盘略微比较沉。,油门响应不错,ct5它的刹车特别的给力用的是布雷博的卡钳，刹车脚感非常好而且它的刹车会比油门高一点特别容易区分,加上警告系统的加持和360环影,停放和行车安全都很有保障，我买的这款还有360全模式自动泊车但是我没用过。总之,这个车操控同级别真的非常优秀。 舒适性这方面得好好说一说。先说说座椅，第一次坐进去的时候就有一种沦陷进去的感觉，电动腰托和侧向支撑的设计十分细节，搭配着座椅通风和按摩功能让我的腰在长途跋涉中久坐不酸。座椅很厚实，既柔软但是又富有弹性，坐上去能感觉到很明显的弹性。其次，车辆的驾驶台面板，门板，中央扶手都是软皮质包裹的，既舒适又有档次。底盘方面很有质感,紧崩崩的得劲儿。车内隔音做的非常好,按我的驾驶习惯,那叫一个安静。除非你欢地板油,不然绝对是一个安静的美男子。 目前平均油耗是百公里12个油，因为提车也没多久，目前总公里数就460公里这样，所以这个油耗肯定是不准的，我也问了身边开凯迪拉克的朋友，他们给我反馈的是油耗基本上会在8-11个油是正常的。