只坐两个人、用前排的话，空间表现没问题，就是用到后排空间，表现就比较局促了，不是一辆注重家用实用性的车。车内的储物空间一般，都是常规的储物格设计，没有太多小心思。 盾牌式的中网、泪眼的大灯，前脸非常醒目，加上机盖上隆起的线条，力量感十足。侧面和一般的三厢轿车不同，更像是一款掀背轿跑，C柱部分设计很有特点，看过去不会太单调。 车内延续了运动的风格，使用了一些碳纤维的装饰，还有红色的缝线点缀。车机功能很丰富，导航、音乐、carplay投屏等等，该有的配备都非常齐全，使用便利性相当不错。 动力说来就来，即使是在高速上面，后劲的储备也非常充足，动力输出特别持续，不会让人感觉疲软。市区或者中低速路况下，整个动力又能给我很强的爆发感，超车让我特别有信心，不用担心超不过。 CT5的操控好，除了在调教方面做了很多优化，更主要的是硬件规格上就比同级别其他车型高出很大一截。后桥的限滑差速器、可变转向比、电磁感应悬架，随便拿出一样都是可以吹半天的配置。 空间不大，但是座椅非常饱满厚实，乘坐感受还是挺舒适的，底盘没有生硬的感觉，更多是柔韧的效果，过一些大的沟坎，悬架对于路面震动的处理也很到位。前排座椅带有腰部支撑和腿托，又支持加热通风和按摩功能，让我长时间的驾驶也可以享受到一个舒适的体验。 我市区用车为主，现在综合油耗9升出头，买车前我就大概了解了CT5的油耗，现在用下来和我预期的也差不多，1公里6毛钱，用车成本完全能够接受。