前排空间挺大的，主副驾驶都很舒服，后排头部空间稍低，还有中间的隆起有点高，腿部空间倒是挺好的。后备箱纵深很深，开口稍窄，大件的物品不是特别容易往里面放，还好平时只是放一些零碎的东西，日常的家用也是可以满足。 外观，买这个车的10个有8个半都是被这个外观折服的，设计的真是有设计感，不中庸，线条连接大灯，大灯又是那种又细又扁的犀利的那种，感觉整个车身既有劲，又很流畅，熏黑的轮毂配合黑色的车身，走到哪都是一道风景。 内饰中规中矩，好多人都在吐槽凯迪拉克的内饰说太简单了，也没有氛围灯，我倒感觉这些刚刚好，不花哨。说中规中矩是因为中控屏应该设计成那种大连屏了，科技感啊。 动力肯定也是这个车的主要卖点，高功率的发动机，提速还是很快的，而且后续的动力传输也能跟的上，反应也快，起步超车没输过，地板油起来，嗖嗖叫。 操控方面，很灵敏加上两大漂移神器，MRC和LSD，不敢说有赛车的性能体验，但是也是一般车的操控所不能比的，刹车灵敏，急刹很猛，刹车距离也短，就是开始的时候，脚感不是很熟悉，方向盘是随速变化的，这车的设计就是围绕着驾驶人设计的，主打的也是操控性。 舒适性，提起舒适就得上顶配，电磁悬挂正好调节了美系车这种硬邦邦的底盘感觉，连续过减速带也不害怕，而且座椅加热通风，北方的都知道这家伙冬夏季节有多要命的好使。BOSE音响也不是盖的，音质杠杠的，噪音也少。 油耗方面，目前综合在12个左右，我朋友的基本几个月下来市区能稳定在10个左右了，大多数时间是9点多，还在可以接受的范围。过了两千公里之后，看看油耗能开到多少，这个变缸技术还是可以的。