凯迪拉克CT5在空间方面可能不是最优秀的，可能这也影响了一部分国人对于她的选择。作为一款后驱车型，平时基本上也就我一个人驾驶，我觉得空间方面完全够用。我中等身材的话，前排肯定是没有问题的，凯迪拉克CT5坐姿比较低，头部空间一点问题都没有。后排虽然基本上不坐人，但是我坐着感觉还可以，对于个子高一点的朋友，头部空间体验可能会有所下降。凯迪拉克CT5作为运动后驱车，后备箱空间在众多车型中算是中等水平吧。不过后备箱四周做工还是很平整，最大限度提升了后备箱的储蓄能力。现在的车，车内储物格该有的都有。凯迪拉克CT5的车内储物格容积不是特别大，还好平时我不欢在车里放太多零碎物品。凯迪拉克CT5的操控体验也是非常不错的，方向指向性很准也很激进，方向反应很快，几乎没有虚位。方向盘直径略大一些。方向盘真皮握感比较细腻，可能方向盘对于女性朋友来说可能有一点点粗壮。方向盘的力度反馈我觉得适中。目前油耗在十一样子吧。平时驾驶也没有太暴力的习惯，应该油耗还会降下来一些。凯迪拉克CT5作为一款全运动风格车型，太舒适那是不可能的。不过好在CT5的悬挂韧性不错，搭配柔软度适中的座椅能给驾乘人员最大限度的舒适。凯迪拉克CT5的家族的设计风格，仁者见仁 智者见智了。对于CT5的钻石切割的设计风格我觉得非常时尚，非常犀利的车身线条给我感觉就是沉稳内敛但又不经意的显露出气势。霸气的前脸加上后驱车特有的车身造型，鸭尾式的后尾翼使得尾部设计简洁明快。 运动车型大钢圈配扁轮胎应该是绝配了。凯迪拉克CT5搭配着19寸的大脚使整部车的颜值提升了不少。内饰在用料方面还是比较对得起这个价位的，基本上都是皮质或者皮质材质的软包裹。在通过对外观，价位，动力，驾驶感受等方面对此之下，我觉得CT5是我综合考虑下来选的一款适合我的车。