前排座椅挪动幅度大，空间宽敞。后排表现属于中等水平，和大部分这个级别的标轴版本差不多。后备箱够用，座椅能放倒，本身的尺寸很规整，利用率挺高的，开口也很大，出行放行李不用担心。 外观有顶配的样子，不知道是黑色轮圈的缘故还是其他原因，看上去就是要比其他版本配置更有气场，运动感更强烈。我喜欢它的车身侧面，尤其是C柱非常有特点，这也是CT5很有辨识度的一个地方。 蒙住车标，我感觉内饰不像是豪华品牌的，缺少豪华感，不够高级。功能配置方面倒是很齐全，毕竟我这款顶配，大屏、导航、CARPLAY等等这些都有，使用完善、便利性强。 发动机参数调教高，车身虽然不轻，但是开起来一样迅猛。它的爆发主要体现在中段，一脚地板油下去，听着发动机的怒吼，动力提升很明显，推背感十足。而且在加速时，变速箱的反应速度是很快的，能够及时了解到我的意图，选择一个最合适的档位。 底盘用料特别高级，除了平路里行驶非常有稳重感，在弯道中也是让我游刃有余。车身的动态响应速度很快，转向的沟通回馈感很强，开起来特别有乐趣，让我能够找到人车合一的感觉。现在很多车都喜欢把方向盘转向力度调教的过分轻盈，CT5就没有，力度恰到好处，着不觉得太沉，也能有足够的阻尼，没有丧失扎实的手感。 底盘快速的动态响应除了有一个非常出色的操控表现，舒适性也是一流，走烂路的隔绝感很强，不会出现生硬的冲击，很有质感。加上座椅很厚实，不管是跑长途还是遇到路况不好的地方，行驶舒适性都很强。 市区油耗10L左右，高速只要踩的不是太狠，一般都能控制在7L以内。或许省油谈不上，但这个级别的合格水准还是有的，和我预期差不多。