掐指一算，毕业已经有五年时间了，回头想想自己走过的路还是挺感慨的，毕业的时候就为了买车而努力，如今，已经是有了人生第二辆车了，也算是小有成就了吧。第一辆车是高尔夫，开了四年多吧，小车动力不错，就是空间小点了，小钢炮就是可玩性高，实用性一般，我个人比较喜欢冷门车，对马路车不感兴趣，所以我的目标车型是凯迪拉克CT5和阿尔法·罗密欧的Giulia，这两辆各有特色，CT5是充满了阳刚之气，而Giulia则是有着法拉利血统的车，当时让我纠结了很久，最后还是投向了CT5，因为我更喜欢有棱有角的设计风格。 外观是我很喜欢的地方，设计非常个性，我老同学有辆3系，聊天的时候说到车了，他觉得CT5样子有点怪，不过我到是觉得CT5要更有男人味一些，设计上还要看个人审美观了，另外，动力表现也很出色，这台发动机给我的感觉是后劲特别足，还有后备箱空间非常大，有时候自己去超市买东西，很多大件东西放在后备箱完全没压力。 槽点之一就是空间，CT5的宽度是够了，车里就宽，就是纵向空间有点小，要是后排坐上一个1米9的大个子，肯定会很挤，就我自己1米82坐在后排都有点感觉不像是中型车，里面太紧凑了，槽点之二就是仪表盘，没有全液晶仪表盘太不应该了，本身就是豪华品牌了，配置理所当然要高些才对，但这个液晶仪表盘都没有的配置，并不算高。 CT5的空间不像中型车，而像紧凑级车，并没达到中型车的标准，主要是后排有点挤，平时后排不怎么坐车，只是和同事聚会的时候，要接送同事，这时候才会用到后排，男同事都在1米8以上，腿虽然还没碰到椅背上，不过这种压抑感是挺明显的，其中有个1米9的同事，他在后排已经顶腿了，空间这方面才是CT5一个比较明显的劣势。 外观非常漂亮，我很喜欢溜背的设计样式，很有轿跑的气质，而且现在溜背设计已经是非常流行的风格了，凯迪拉克还是很赶时尚潮流的。 内饰设计很有年轻风格，在用料上也有不少软性材质，做工什么的都没问题，大屏显示效果还可以，不过功能少了一点，语音控制的功能只有电话和多媒体，其它的都做不了。 CT5的这台发动机给我的感觉就是后劲足，踩下油门之后，感觉就好像是车被皮筋给弹出去的一样，先是缓一点，然后速度越来越快，整个过程快而不急，感觉非常棒。 这款车的舒适性让我太满意了，避震的支撑性比较好，在过弯路的时候，车身的侧倾感并不是很明显，而且音响还是BOSE的，用车体验真没得说。 就个人感觉来说，CT5油耗还说得过去，主要是自己开车快，经常超车，起步的时候也有点急，刚提车的时候油耗都到13L了，现在为了省油，车也比以前慢了许多，现在油耗是11.6L了，降了一些。