凯迪拉克CT5从来不输外观，我很喜欢凯迪拉克的钻石切割风格，换成人就是刀刻斧凿的线条美。车身侧面看着格外的修长，车头有盾牌一样的logo,独特的网格进气格栅，而车尾的竖条型尾灯有个性，不是每一辆车都敢这样设计，看着就讨人喜欢。车轮很匹配车身，不大不小刚刚好。

说真的，看完了凯迪拉克CT5的外观再看内饰就有点普通了，外观走的是奢华时尚风格，内饰走的就是简洁风格，但是简洁归简洁，做工可真是不错，采用了打孔真皮很柔软。液晶中控屏幕设计，有10寸，显示很清晰操作也很流畅。Bose音响音质也很清晰。

凯迪拉克CT5在空间上有着与生俱来的优势。我182的身高，坐前排驾驶位置调好位置后头部还有半拳左右的距离，腿部不拥挤。后排空间更加宽敞，可以自在的晓二郎腿，美式大沙发作何就是不一样，整个人像被包裹一样，有时候午休就想去车上睡一会儿。车内的小储物空间做得也可以，放杯子钱包之类的是没问题。后备箱我试过放三个拉杆箱，居然也是放得下，平时自己琢磨一下方向，还能在放点。

说到操控我想先说一下凯迪拉克CT5的底盘悬架支撑，凯迪拉克CT5的悬架支撑比较软，还有凯迪拉克整体主动转向系统，在遇到泥宁，不平坦的路时，都能让人安稳的，顺利通过，家里有老人小孩的可以参考下。方向盘的操控灵敏，冬天的时候还有加热功能也是很赞了，握着手感刚刚好，其余的按键功能设计人性化，方便操控。原本以为凯迪拉克CT5太长了不好操控，但意外的不错。

凯迪拉克CT5的2.0t发动机还是很给力，237匹的最大马力平时也够用。油门反应很不错，轻轻一踩就上来了，随踩随有，去过一次高速，高速的表现也可以，超车还是轻松，不过还是要注意安全驾驶，不要去争，咱有实力还是要低调点。同时凯迪拉克CT5的10At变速箱在换挡的时候没有顿挫感，高速巡航的时候，会让发动机转速更低，还会更省油。

之前买的时候朋友说过我亏了，说凯迪拉克CT5哪儿都好，就是太吃油了，是油老虎。我目前在市区开，我平时的习惯不爱开快车，慢慢的走走停停，油耗也就11个左右，还是能承受的。高速上面油耗明显降低了很多，挺省油的，况且现在油耗挺便宜，算下来一公里也就几毛钱。

凯迪拉克CT5空间那么大，人坐着自然是很舒服的。再加上凯迪拉克CT5的美大沙发，真皮包裹给人感觉就是不一样，软硬适中，长途不怕累。加上凯迪拉克CT5的隔音做得不错，关上窗基本就听不到噪音了。车里独立的前后排空调也是体贴，照顾了车上每个乘坐者的感受。分段式的大天窗给人眼前一亮的感觉，我本人很喜欢大大的天窗，后排的遮阳帘也保护了乘客的隐私性。