CT5的外观也是没话说的，看着很敦实，车身线条也流畅。让我怎么去形容和描述它的外观，我还真不会，反正就是好看。

内饰很简单，没有什么花里胡哨的东西，一目了然。在用料方面，也很实在。

车子大部分也是我一个人用，我对于空间的要求并不是很高，只要足够就行。CT5的空间作为家用应该也是没问题的，后备箱的空间可能是因为是设计的问题吧，不算太大，但是也是足够的。 但是过年在家的时候，CT5空间的劣势就体现出来了，拜年的时候后面带我父母显的特别挤，而且后排带三个人的话会非常难受，中间那个人的体验感会非常差。但是呢，这都不重要 ，主要我喜欢这些都不是事。也就过年串门走亲戚空间会不够用。

操控方面，先说说我体验感不好的地方吧。刹车调教偏硬，踩得比较累；速度快的时候，方向盘太稳了，感觉速度超过75码的时候，方向盘就需要用力推了。总体来说，就是太硬了，对男生来说，估计更顺手，女生是不是力气小点，就觉得累。 操控感让我觉得很好的地方也很多。首先不得不夸的是后驱，转弯半径更小，车道窄的时候，一把就能顺利掉头，很适合女司机；自动驻车的功能也很好用，每次刹车静止过后车子都会自动拉起手刹，不用再一直踩着刹车或者自己再进行驻车操作了，很方便，另外安全性也是有提升的；方向盘的握感很不错，不粗也不细，不用专门搞个方向盘套，当然也不适合再套一个。

动力是没得说的，2.0T，237匹马力，动力输出平顺，提速也很快。

油耗也是让我心累又肉疼的地方。追求动力，但是看着油耗飙升，又不舍得使劲踩油门，应该有很多人有同感吧。

领先运动的配置大大提升了CT5的舒适度，特别是座椅的加热和通风，按摩一般在主驾上用的还比较少。天冷的时候，刚上车都比较冻屁股，加热还是很舒服的。 CT5在隔音降噪方面做得也很不错，高速行驶的时候基本没有什么胎噪。 BOSE音响的音效非常好，15个喇叭，音乐声音调大，就是一场听觉盛宴。