这方面我主观是很满意的，欢凯迪拉克泪目灯的设计，又是led灯源，亮度这块没有最强，只有更强，什么时候远光什么时候近光，系统比人的反应还及时，19寸轮毂配它的修长宽大车身来讲也是恰到好处。

内饰设计的风格还是简约大气上档次那一挂，这里说的档次并不表示花哨，欢花哨的怕是要失望的。虽然它也有两块液晶屏，但对整体风格的局势并没有把控权，看起还是那么清心寡欲儿，一套15个喇叭的bose音响又能点燃灵魂的激情，车机系统是联网的，反应速度还不错，屏幕清晰度也可以，carplay car life都支持。

是不是同级最大，我不了解，反正我开过的轿车中它是最大的。本人身高175，前后排都宽敞，头顶也空旷，前排电动调节也很容易就能调到一个自己合适的坐姿，保障坐的舒服，驾驶视野还开阔，头顶的天窗是两截，前后两排各管各的，十分人性化。后备箱支持电动启，口不小，以后要跑长途自驾游，一家人的行李就靠它了，很能装的一个车，车内储物能力也不一般，该有的格子，该有的杯架什么的统统都有，扶手箱和手套箱都不小，而且里面都是植绒的，档次从细节处体现，一家人一致认为这车坐起舒适，阔不压抑，这点受到家人一致好评。

这车的操控性还是蛮好的，毕竟也是个家用车，转弯半径不大，侧倾幅度小，抓地力还好，特别稳的一款车，方向盘比那种打起一点手感也没得轻飘飘的那种稍微重手点，但也不到还要费力打方向的程度，就是和车有一个沟通感。刹车力度还行，刹得也灵也快，主动刹车现在我已经把灵敏度调到了最低的模，就是避免它一惊一乍，在系统介入主动刹车之前它会先提醒，人不动作，系统便会动作。定速巡航平时在城里开车我不会用，但在高速开车的时候还是常用，多多少少能偷点懒，省点劲，底盘悬架支撑到位，转弯特别溜，还少侧倾感，高速跑起来又特别稳，稳扎稳打，稍微下一点毛毛雨那种湿滑路面，车子的刹车力度也还可以的，这方面我还是满意，开它信心十足。

这个凯迪拉克2.0t的发动机在它全族车型中百搭不腻，都是同一水准，就是变速箱的搭配上有所区别，ct5配备的是10at变速箱，在动力输出平顺性这块把控的相当到位，在驾驶过程中就没有哪一个阶段体会得到它的顿挫，动力输出线性，但并不弱鸡，0到120码都不示弱，感觉动力响应速度很快，不拖沓，在高速上超车也没有无力的现象，目前最高车速开到过一百四十几码，2.0t的动力完全够用了，还没虚过，底盘也没飘过，方向盘也没抖过。日常就是城市路况行驶，0～70码的速度区间，更没么好说的了，平顺，底气足，就是试车的时候以及刚提到车验车的时候试过冷气，没体验到对动力有么影响，现在都是暖气了，更不存在任何影响，动力平顺性满分是十分的话，我给ct5打9.5分，扣0.5分是怕它骄傲。

高速路上开启平均8.5个左右，城市综合11个左右，走走停停还有堵车的路况，其实也不算费，毕竟这车也挺大。

减震、座椅的舒适性、隔音降噪都没啥问题，舒适到位，前排的座椅有N向电动调节，主副驾也都有腰托，支撑足，包裹性也特别好，填充厚实，软硬也适中，主动降噪把这车的噪音控制得极好，目前也还没遇到任何异响，空调制热效果极佳，前排后排都还有加热功能，暖到心窝窝，悬架减震舒适性也还可以，大坑还没遇到，小得坑洼和平常遇到的减速带，车子的减震都能很好的把颠簸控制到最小，稳的一匹。