CT5的流线很漂亮，别说老美一出手，还是有精品的。整体凯迪拉克这车看下来是很耐看的类型，回头率也还可以，后尾灯最漂亮。车子带运动外观套件，远看近看都好看。运动外观套件我也是看了凯迪拉克才了解到了，运动外观套件可以通过加装外部扰流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击。

除了新车有点味道以外，对于凯迪拉克CT5这车的内饰我还是满意的，高科感很足，内饰用料整体豪华感很足。做工比较讲究，整车一体性协调性都比较好，颜色搭配也很合理。中控台有个小的储物空间，放东西很方便。车子内部手能接触到的地方大都是软包设计，手感相当好，看着也很高级。配置方面，这车也很实在，配置了BOSE音响、自动驻车、车机互联、全速自适应巡航等等，这些都是比较高端的配置了。

CT5的空间用车以来驾乘感受都是很好的，除了载过几次朋友，就是家里人了，都说我这车空间可以啊，坐着相当宽敞。当然了，4米多长的车身车内空间自然是不会差的，从轴距的数据上其实也可以看出来。不管前排和后排的空间对于我来说都是充足的，前排就不说了，有很大可调节空间。后排说说，前排调整好，我170的个子坐下来腿前面还有半个多脚掌的距离，空间算很充裕了，不会委屈膝盖。另外这车后备箱也是做得不错的，口很合理。车上的小的储物空间也很充足，用起来很方便。空间整体就两个字，满意。

CT5配置的制动系统，感觉很高端啊。它的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的制动系统对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。这样看来这车就好操控多了，车子大，又好，完美。这车方向盘说下，粗细正好，贴合我的手感，指向还是很精准的，开车很轻松。

CT5这车动力方面还是很值得认可的，提速很快， 2.0T涡轮增压就是不一般。我日常上下班代步一般标准模式，动力就足够了。很有爆发力，只要舍得给油，推背感也是有的。

油耗方面只能说给大家一个参考，毕竟我的CT5现在还是新车，行驶了2000公里不到，个人觉得油耗还可以，没有高得离谱那种，高速上的油耗很满意，一般在8个多。城市道路的话目前基本维持在11个左右，车子2.0T动力，还是可以接受的，新车慢慢磨合吧。

这车舒适性没得说，前排都带腰部支撑、加热、通风功能，还有座椅记忆功能。另外座椅材质都是真皮的，使得前排后排舒适感都不错。我感觉相对来说后排坐起来更舒服，只可惜我一般没机会，家里就我一人会车，老婆学车看来要提上日程了。这车带自动空调，制热的效果很好、很迅速。制冷暂时还没机会试，等夏天试了。这车的隔音效果我是满意的，车子的过滤性很强，一般小的震动车内基本感受不到。