凯迪拉克CT5是长头、长身、轻体还有点溜背设计的结构，它将车头和前格栅完美的结合在一起让车身的线条看上去更加动感活泼。还有凯迪拉克家族的明星风琴型自适应前照灯间接型，整个车的车灯都是LED光源，但是会根据配置的不同部分，采用较低型号的自适应距离光调节和转向辅助照明。可以说整辆车的外观给人的第一感受就是硬朗霸气，又因为扁平化的设计风格，给凯迪拉克CT5加上了些年轻时尚的氛围

有的人说凯迪拉克CT5的内饰普普通通，但是我觉得还可以，内饰的风格是大气稳重类型的，细节的设计很精致，用料也讲究，使用的是打孔真皮，仿碳纤维和实木装饰相结合，大面积还是搪塑软性材料。10寸中控屏很流畅，使用也很方便。

想怎么坐就怎么坐就是我对凯迪拉克CT5的空间的看法。本人身高178，体重也才138斤，不算胖的类型，坐凯迪拉克CT5的前排还是后排都像是如鱼得水。坐驾驶位置的时候，就算我把座椅调好了角度，头顶的空间也有一拳左右的余量，可以说前排是很宽敞了

方向盘的握感不错，多功能按键的布局也是人性化的，十分容易上手，更重要的是凯迪拉克CT5的方向盘四向调节是电动的，同时还具备换挡拨片。尽管车身比较修长，但是在驾驶时明显可以感觉到方向盘转弯灵活不拖沓，每天开凯迪拉克CT5都是满满的安全感。

2.0的涡轮增压发动机不是吹的，提速表现相当的不错，变速箱换挡平滑，降档的反应也灵敏。说不上有啥推背感吧，但是起步还是轻快的。总的来说就是随时随地踩一脚就来，我挺满意。

目前我就是1200里行程，平时都是上下班，周末也不会走远了，基本是在市区的，个人开车习惯一般，更没去过么泥泞颠簸的路。现在油耗12L，还是在我的接受范围。

凯迪拉克CT5的舒适性还是不错，不管是前排后排都有良好的头部空间，再加上近3米的轴距，后排腿部的空间同样OK，后排地板中央的凸起有点高。脚可以分放，这样更舒适一点。座椅方面宽大柔软包裹性强，左右两侧的支撑性好，后排的座椅更是可以进行电动调节。噪音方面也控制得很好，车窗、天窗关上后车内很安静，可以享受自己的美好时光。