金秋十月，丰收的日子，但今年各行各业都不太好过，刚从水里捞完玉米，从疫情后恢复的餐饮，手里的钱多多少少用起来都比较谨慎了。加上最近物价涨的快，车也是一样，除了凯迪拉克相对幅度还小一些之外，它旁边那几家都涨了不少，说话也硬气了好多，一副你今天不买，有的是人买的嘴脸，终究表现的太直白了些，这也是最后放弃了其他车选了凯迪拉克的一方面原因。车从五一前就开始看了，三选一的选项，两家店交了意向金，因为生意的原因，错过了五一，也让这几个销售在背地里估计没少骂我，好巧不巧的疫情又来了一波，让我对手里的钱花起来更加谨慎了一些，本来今年就准备放弃了，但9月还可以，让我对新车的渴望又重燃了，做事忧而不绝不好，所以凑着十一果断把事办了，也还顺利，挺好。 为什么选CT5，上面有提了，其实还是纠结的，反正最后综合原因吧，缘分也到了。说回到车吧，这个车的设计真的好评，颜值拉的很满，宽大低俯，很重要的是，它灵动之后并没有失去美系车的那种力量感，线条依旧很硬朗，大灯还是特点鲜明，凯迪拉克在这一款车上用心良多。其实凯迪拉克的每一款产品都有它独自的魅力，你很容易就分辨出哪一款是哪一款。但是它又很良心，不会你买了低配一上街就被人看到是低配。动力方面，全系给的都一样，优点就像上面说的，你买了低配其实和顶配的日常驾驶感受是一样的，2.0的发动机，依然保持了凯迪拉克的一贯风格，大马力，高扭矩，让你开起来有一种很粗犷的感觉，这也是整个美系的风格，然后它又针对油耗的问题做了很多东西，轻量化的设计，包括搭载10速的变速箱，虽然看文章会有其他的小问题，但整体的初衷是好的，在现在的大环境下，还能本着为车主考虑的车企也不是很多。想提几个建议，虽然很大程度不会有啥用，还是想说，首先内饰的颜色搭配，如果是出厂可选，可订购就好了，包括全液晶的仪表盘，能提车的时候就加装好就好了，另外中控屏幕能不能改改，不要大连屏但是也别显得太小气，还有虽然是后驱车，后排的中间隆起能不能稍微低一点点。 其实车提回来跑了也才，小几百公里，我和它都在互相磨合的阶段，也没有跑过高速，它也没有完全适应我的驾驶习惯，等跑到6000公里的时候，重新发帖，分享方方面面的用车感受，这次就先求恭喜提新车了。