因为自己排面所以还是选择了顶配的皓影，这个外观说实话感觉就已经是30w以上的车了，纯黑的颜色设计一步到位，后期都不用再想着改色或者美容什么的了，前脸上面细长的车灯也是一个亮点，点亮看着细长又凌厉的感觉，而且对应的后尾灯也有挺好的辨识度，也是线条感很充足。

内饰上其实一坐进车内给人映入眼帘的就是7寸的液晶仪表显示还有7寸的触摸屏幕了，当然还要加上那个科技感十足的按钮换挡，整个中控台面布置的非常干净，而且有层次功能也很分明，只要稍加熟悉就可以完全掌握盲操，车子起来的话还让人感觉很有高级感的就是那个HUD的功能，真心是方便，而且使用率也是特别高的一款配置了。

空间嘛其实我没有太大的概念，而且我本人对于空间的要求说实话不是特别大，因为车上一般就坐两三个人，不过五一的时候出去郊游车上后排坐了三个女生，而且身高都还不矮，大概都有1米6的样子，她们三个坐在后面都还感觉座椅还有一些空位，而且她们都说腿上空间比较宽裕，可以很好的活动伸展，坐久了也不会觉得不舒服，随便转换个坐姿还是很轻松的。

顶配版本几乎就是各种智能科技辅助配置扎堆运行的一款车子，基本上能用电子的都用上电子辅助了，所以这款车上路操控真的很容易，没什么需要多虑的地方了，而且底盘跟避震这两个比较重要的方面，皓影调教也是兼顾运动跟家用，开着不会觉得无趣但是也考虑到了乘客的感受。

买了混动而没有买汽油版当然一部分原因也是因为混动这个充沛的动力了，起步的时候基本没有迟滞，只要挂上档位马上就会有静谧而充足的动力响应，起步之后如果低速也是电动机工作，中高速发动机介入的时候基本没有什么切入感，整体动力衔接真的可以用丝滑来形容了，不过唯一缺憾就是这个版本没有四驱动力匹配，有点可惜了。

车子上路开了也有小一个月了，偶尔也出去跑跑高速玩玩儿，不过最主要的还是日常通勤使用，就这些现在使用下来电脑显示是5.7的总油耗，再加上目前油价较低，真的算是很经济了。

舒适性嘛到了这个价位的车型现在来说也都是差不太多了，真皮座椅还有真皮方向盘都有配备，空调也是自动分区调节，主动降噪这个效果也很不错，座椅电调的方向也是比较全面，而且还增加了个驾驶位的座椅记忆，这个还挺让人惊喜的，不过当下最值得说的还是皓影配上了负离子净化系统，对于眼下疫情来说确实是个福音了。