颜值没得说呀，不好看的话就不考虑它了，高尔夫我都没觉得好看，颜值上有-拼的两厢就剩奥迪A3和马3，结果马3还没两厢了。

内饰我想说的是，除了大屏跟福克斯一模一样,一个大屏，提升了很多气质。福特中控是软的,能摸到的都是软的，但是竟然做出来了塑料的既视感，天窗顶棚右侧有异响，应该是摩擦的原因，想根治最好换顶棚，虽说免费的，但是不想换，接着塞海绵条吧

上一代到现在后排空间提升很大，因为上一代前档太长，长，长，中控占地大，影响了后排空间。至于头顶空间，我180cm, 座椅需要降到最低，头顶空间不大了。- -般两厢的后备箱是不平的，有高低落差，只有加装8.5K的那个选装包，有重低音的功放的，才能是平的，不过空间相应也小了，各有利弊。后备箱还有了四个锚点，可以上地网，我上的挂绳

美系本来就是稳重的，高速跑130一点也不飘。我开过单位捷达，轩逸，朗逸，途观，A6, X3等,操控上比不上X3，稳重比不了A6，剩下的车都比的过，走S路超车真的挺爽的。

毕竟是1.5T，170多马力，只要舍得踩油门，动力还是杠杠的，K2的时候我就是红绿灯前第一个冲出去的，这次冲的更快了。-始上车就换经济模，受不了这股窜的劲头，后来- -直 标准模式坚持到现在，超车真的So easy。运动模式基本不用，感觉太费油。瞬间急速深踩油门，动力来的有迟滞，如果持续深踩就来的就快了。至于三缸机的抖动，没感觉到，厂商比我们在意这点，会优化的。另外特意调校的发动机声浪，还算好听的，给人增加驾驶的欲望。

平常也就在市区开开，踩油也不太猛，平均也就8个油左右，还可以接受。

跟我的老K2相比，舒适性还不错，减震不错，整车很稳重，后排有出风口还能调节，对后排比较友好，而且地台不高，中间的人应该不会太难受。