新宝骏RS-3整体运动感十足，很满足我的胃口。内饰上大量皮质包裹，运功包裹座椅一体式的，空调出风口几乎贯穿整个仪表台，门把手设计也比较新颖。新宝骏RS-3的皮质座椅，电动调节座椅，强大的车联网系统，语音识别唤醒操控车辆等科技感很强。

内饰上大量皮质包裹，运功包裹座椅一体的，空调出风口几乎贯穿整个仪表台，门把手设计也比较新颖。新宝骏RS-3的皮质座椅，电动调节座椅，强大的车联网系统，语音识别唤醒操控车辆等科技感很强。

新宝骏RS-3座椅设计能够进行分割，还能够进行平放，一般能够用到平放的机会倒是也不会太多，但是一旦能够用到就很方便了，后备箱空间不大，不过一般SUV的后备箱空间都不会太大，但新宝骏RS-3后排座椅能够平放，相当于无形中增加了一部分空间吧。

值得一提的是新宝骏RS-3操控感非常好，轻盈便利。新宝骏RS-3的多种智能驾驶辅助，如果说的话你们体验不出来，能够亲身体验的话效果是最好的。新宝骏RS-3的自动续航系统结合智能辅助系统轻轻松松驾驶车辆，设定好安全距离，设定好速度松开加油踏板，车辆自动跟随前车自动行驶，而且按照设定好距离始终保持，还能根据前方车辆速度进行适当刹车降低速度，如果是长时间驾驶车辆能够缓解驾驶员疲劳度。这一点我觉得很赞。

动力上，个人感觉新宝骏RS-3的1.5L自然吸气发动机满足日常使用，开起来很平稳

油耗的话，还算可以吧，目前行驶了1000多公里，平均百公里7.5L左右。反正车都买了，具体多少也没太关注，还是比较省油的吧，不太担心这一块。

新宝骏RS-3的第二排座椅相比起一些靠背平直的SUV来说，它的第二排座椅靠背可以调节，所以车主们都反馈，坐在新宝骏RS-3后排舒适度也不错。如果在跑长途或者自驾的时候，新宝骏RS-3的后排靠背可以调节，所以腰部能更好地得到支撑，在乘坐舒适性上，新宝骏RS-3做得很贴心。并且，新宝骏RS-3的后排座椅还能和尾箱放置齐平，在有需要的时候，可以空出不少的位置放一些大件的物品。