这个东西见仁见智，我觉得整体设计挺好的，简洁干练还有点动感，挺符合我的口味。大灯和雾灯都比较犀利，没有上进气格栅也是挺时髦的设计。侧面来说轮圈挺好看，当然大一号更好，C柱的线条还有悬浮车顶的赶脚，车尾简洁凌厉，总之就是挺好呀。

设计感挺好，两个大屏幕很讨喜，全液晶仪表漂亮，可以切换的模式配合不同底色挺好看的，但是大面积屏幕的缺点是不能懒，要经常擦。很多地方都是软的，镀铬的按钮也不少，对用料我比较满意。功能也挺人性化，光USB接口就有5个。电子档把造型不错，全景天窗好评。要说不好的地方也有，触控空调不方便用，而且那一块是亮面的，会反光，再就是新车还是有味，得晾晾。

乘坐空间还行，我180高80来公斤重，前排没啥压力，找的舒适的坐姿也比较容易，头部空间稍微差一点，略感压抑，可能平时我开SUV习惯的事。我欢比较靠后的坐姿，我后面的后排空间不是太好，坐个个子矮的还行，正常我媳妇开时后排就还可以，我的评价是完全够用但谈不上宽敞。储物方面我觉得挺好，常规的储物格都有，也还算顺手，中控台下面有个隐藏空间放个纸巾眼镜的挺好，门把手封死的可以放手机。后备箱空间也还行，高度差点深度还行，在纯电动里算好的，反正这个车不会出远门，平时购物啥的足够了。

这个价位电动车谈操控好像有点勉为其难了，动力挺直接这个可以好评，但是操控就不太直接了，上车一试就知道，方向刹车都比较轻，明显的家用车设定，悬挂也是舒适的设定，快速拐弯时支撑不足，支撑不行车辆的极限就高不了，虽然没试过但是可以推断出来。驾驶辅助系统比较缺失四个遗憾，同价位别的国产电动车基本上都带自适应巡航了，考虑到不会用它出远门也就妥协了。

挺不错，我开这个车一般用运动模，我记得前几天看的测试成绩是百公里8秒多，对于这个价位的电动车不算慢了，关键是电动车的动力特性是一踩就有，城市里90公里以下行驶公里是很够用的，毕竟有300的扭矩在哪里，起步是很有激情的，快起来之后加速的势头就不大行了，超过100动力就弱了，同价位电动车都这样，不能算缺点，反正这个车没有跑高速的需求，这就够了。

挺舒服的，车不大但是有着1.6t多的车重，着挺稳当，悬挂又软，虑震性还不错，反正市区通勤不走烂路。前排座椅舒适度也还行，填充物软硬适中，一体式的座椅包裹性还行，隔音性也行，应该和轮胎有关系，米其林这个轮胎就是主打静音的，总之这一项没有明显的短板。后排我没坐过，要不开车要不坐副驾，不好评价。对了，这里建议不要开单踏板模式或者把能量回收调成高，要不然舒适性请自行体会。

这就是电动车的最大优势了，我这个车基本显示在14千瓦百公里左右，每天跑20来公里，20天左右充一次电没问题，确实比我的汽油车省钱多了，而且充电速度也不错。