纯电动车因为没有了发动机的束缚，所以在前脸部分可以做很多夸张一点的设计，封闭式的进气格栅加入不少装饰元素，让它的前脸看上去很有味道。全车搭载LED光源，在夜间尤其炫酷，而尾部则是有丰田家族的元素在里面，新颖且霸气。

内饰没有异味，做工还是挺不错的，令人惊讶的是车子四个窗户都居然拥有一键升降。中控台的布局比较有科技感，中间的中控屏以及液晶材质的仪表盘显示效果都很好，双12.3英寸的大屏幕不管是导航还是连接手机，都极大的方便了用户的操作。

它的轴距并不算特别长，但是也还好，2750mm的轴距也是这个级别该有的表现，后排略微有点拥挤是大多数紧凑级家用轿车都会出现的情况。我平常都是一个人驾驶，所以这一点对我的影响并不算大。还有就是后备箱其实还是表现不错的，后备箱不仅做工扎实、厚实，而且内部的纵向空间也表现的可圈可点，放置大件的物品没有任何压力。

电动车的操控多多少少会感觉轻盈一些，我之前手动挡皮卡习惯了，一下子换过来还是适应了几天了，但是不得不说上手之后无比的轻盈，开车就是那种简单、清闲的感觉。车子的方向机也是比较准确，没有丝毫偏颇，油门刹车之类的虽然轻盈，但是依旧精准。

加速成绩和启动成绩都很不错，我觉得大多数人对家用轿车的百公里加速都没什么要求，纵使这样，iA5也做得相当不错。得益于官方标称510公里的续航，让它在鱼和熊掌都可兼得。

它的隔音效果很好，而且由于并没有传统发动机的那种噪音，所以说驾驶环境可以说是保持的非常安静。不过，车子的驾驶环境虽然安静，但是车子的底盘滤震效果我觉得可以适当的提升一些。平时可能没有太多的感觉，但是过小区减速带的时候就会有明显的咯噔一下，多多少少有点影响心情。

说真的我平常的驾驶习惯真的不是特别好，但是哪怕这样，充一次电下来也就二十块钱到三十块钱左右，在外面冲的话要稍微贵一些。平均一公里大概6分多钱，这是我平常开车不开空调的情况下实际测量出来的。如果空调的话可能一公里得在7-8分钱之间。