外观评价五五，有人喜欢有人不欢，我更倾向于喜欢，虽然车型不够大气，但是也算是凹凸有致了，仔细看车头车尾腰线整个风格很协调，漆面钣金都算工艺精致，车头减少了一般车大面积的镀铬装饰反而衬托出了两个车灯，前挡的钣金略微低趴，看到的时候会觉得有一张脸温柔的望着你，给人的感觉很优雅。

内饰不华丽但是很细腻，方向盘是真皮包裹的，手感很舒服，中控的设计简约而不简单，仪表盘和中控触摸屏尺寸都比较大清晰度也高，按键的设计都不复杂，前后都有充电口空调出风口，多媒体、导航、电话、空调还有天窗都可以通过语音指令完成，座椅部分虽然不是全不真皮的，但是造型特别做工精致，而且内饰没有太多的边边角角，打理的时候也相对容易。

从车型就看得出空间是比较紧凑的，我自己对空间的需求不是很大，平时一个人用车的时间比较多，不管是座位空间还是后备箱空间对我来说是足够的，头部还是腿部空间也有富余，但是多人用车的时候空间会比较紧张，因为我偶尔也跑跑滴滴，顾客反映的就是个子高了坐着会压抑，人多的时候也有点挤的，如果作为家用车开长途乘坐应该不会太舒服。

主要的操控无非就是方向盘油门刹车档把还有各种按键，我觉得这些操作都还是比较简单的，方向盘不重准度很高，踏板力度合适响应很快，换挡按键都很顺手，多几回就熟悉了，而且车身本身是比较稳定的，倒库转弯儿这些都很灵活，虽然速度太快了我觉得不是很好掌控，但是一般上路我还是很有把握的，不会心底发虚。

先不管动力如何，出于安全考虑我都觉得车的时候稳一点比较好，毕竟“道路千万条，安全第一条”，要是耍酷丢了命受了伤都不值得。我觉得iA5的动力是符合稳的标准的，起步加速都很平顺，虽然也有动能回收，但是基本上没觉得卡顿削弱的感觉，路感是很平顺很舒服的，但是想追求刺激我觉得不太提的上劲儿。

舒适性有所取舍吧，座椅填充的软度是挺合适的，但是对腰部的支撑还不够到位，我平时都还要垫一个垫子，靠的会更舒服一些，车里的隔音感觉还挺好的，关上窗基本上不会有很强的噪音，很少受到噪音干扰，减震效果也还不错，小的震动基本上都被过滤了就算有晃动幅度比较小，不知道天冻上了空调效果会怎样，到时候再来追加，目前就这样。

纯电动车不光是环保，在使用成本这块儿感觉也比燃油车更经济，毕竟电费比油费便宜多了，而且现在充电也很方便，很多地方都安装了充电桩，快充一个小时就充满了，慢充时间要长一些，搁晚上充就好，车子本身的续航里程也够长，不用三天两头的麻烦，官方说的续航有五百一，我一般只能跑四百七四百八左右，冬天续航可能还要降点。