见到iA5的第一眼就感觉大有不同，全LED大灯很有神，到晚上即便只近光灯，亮度也很高。昨天晚上我开车回家就经历了一次小尴尬，对面的一辆出租车以为我在远光灯，他就用远光晃我，我为了证明自己没远光，就拿真正的远光晃了他一下，不知道他心里是么感受，反正大灯亮又不是我的错。

在这块12.3英寸的大屏上可以控制不少功能，我女朋友坐车之后，我就通过大屏把空调吹风调到柔和模式，毕竟女孩子不好一直让她受冷风吹。空调控制面板放在了出风口下面，但用的是触控方操作，习惯之后也还好。我最喜欢的还是这个电子档把，上面有皮革材质包裹，看着高档，用着更顺手，平时开车的时候我都习惯性的把右手搭在上面。

车内空间利用的很充分，在档把前方的位置就刚好可以放下手机，上面的橡胶垫能够保证手机不会滑移。档把下方有一个暗格，刚提车的时候我还没发现，还是女朋友在副驾坐着的时候发现的。自从她发现了这个隐藏暗格之后，这里被她放满了小面包，每次上车之后随手一拿就打吃了。但后备箱空间就不像车内空间一样充分利用了，后备箱开口比正常的三厢车要小，上周去火车站接女朋友，她的大拉杆箱就不能竖着放进后备箱里。

在一些驾驶辅助配置上，iA5略有欠缺。比如这辆车只有最基本的定速巡航功能，没有自适应巡航，所以也就没法实现半自动驾驶。主动刹车也没有配备上，虽然谁开车都不希望遇到危险，但是一旦有追尾风险时，主动刹车还是很管用的。不过除了辅助配置少了点之外，车子本身的驾驶感还是很优秀的，在平顺性上得到了保障。我女朋友是一个很容易晕车的人，但是坐我的iA5就从没晕过车。

在动力上很能带给我快感，电动车就是这种直接的性格，只要加速就有推背感。中途再加速的过程中也同样很有爆发力，而且不像是燃油车一样需要等待发动机转速升高，这辆车的300牛米扭矩直接可以传递到车轮上。这辆车还有个好处，就是没有燃油车上的磨合期，所以从刚提车那天开始我就可以感受到动力的全部功力。

蓝牙钥匙对我来说还是第一次接触，车钥匙随身带着就行，解锁车门直接拉把手就可以，如果要上锁的话，直接触摸门把手上那个小触控区域就行。锁车的同时转向灯会跟着闪，不用担心车门没锁上的问题。外后视镜自带加热功能，在雨天很好用，能够在雨天保持后视镜的通透，这样开车也更安全。

我开车的风格还是比较放纵的，但即便如此电耗也没超过百公里14千瓦时。在中控大屏里可以看到历史的电耗记录，我发现电耗一直维持在这以下。有些电动车是耗电快充电慢，但我的车就正相反，