这款车外观那里都好，就是车标让我感到很困惑，这款车是广汽与丰田合资推出的新能源电动车，但是车标却是一个广汽车标，刚始我还没怎么在意，但是还几次遇见熟人的时候都会问我怎么买了一辆国产车，刚开始它们不懂我还会给它们解释下，到后面都不想解释了，不懂的人说再多还是不懂。

我第一次看到它的内饰刚开始还不敢相信，这是一辆不到二十万车的内饰，整个内饰设计风格感觉和豪华车一样有档次，几乎手能摸到的地方都是这种软的皮革材质填充，摸起来手感很舒服，而且两快液晶大屏和奔驰S级一样，同时车上的所以操控几乎可以在这两款液晶大屏上完成，科技风满满的。

Ia5的空间还是可以的，2750的轴距差不多是很多中型轿车的水平了，我175的身高坐在前排头部和腿部空间还是比较充足的，偶尔活动下都没有任何问题，后排头部空间没有前排那么的好，可能因为有点溜背的原因吧但影响不是很大，而且中间也有头枕很好的照顾了中间的乘客。后备厢的空间不大不小，满足家用是很有任何问题的。

这款的方向盘灵活性很高，转向精准，而且有电子阻力辅助，在转弯和掉头打方向盘的时候也没有感觉到明显的吃力，还有就是底盘很扎实，在快速过弯和出弯的时候整个车身完全没有那种往一边倾斜的感觉，其次刹车踏板和油门踏板调教的很灵活，踩多少就有多少，整体给我的反馈就很好开的一辆车。

第一次接触电动车对动力这个东西也不是特别的了解，但是给我最直观的感受就是比较燃油车要强很多，特别是在起步的时候一脚油门下去整个车子立马往前冲，完全没有燃油车那种顿挫感，超车也很迅速。高速上后段动力储备可能没有燃油车那么足，但是满足使用还是可以的。

它的座椅宽大填充物柔软，包裹性和腰部支撑性很足，整个人坐上去和家里的沙发一样舒服，而且就算是那总体型稍微胖一点的人坐在上面也是很快找到一个合适自己的坐姿，另外隔音效果很好，不管在跑高速还是经过闹市区的时候，传递进来的噪音都是比较小的，完全能拥有一样十分安静的驾驶环境。

其实我刚开始对电动车的续航能力表示怀疑的，因为现在很多地方的充电桩不像加油站一样到处都有，碰到没有充电桩的地方也是比较麻烦的，但ia5的续航能力还是比较让人惊喜的，每次充满电的话可以跑上480公里，而且还拥有快速充电接口，就算没电遇到急事的时候快充一个小时也是能满足小短途长跑的，所以它的续航能力还是让比较满意的。