新车看上去锃亮锃亮的，车漆做的非常厚实，刚买车那几天还用的是临牌，我这车在路上的回头率是真高，这也给我带来了莫大的自信，iA5的外观不仅只是帅，而且在街上也有着非常高的辨识度，毕竟挂着绿牌，还没有中网，真的算是城市中一道亮丽的风景线了。

iA5的内饰看起来就比较高级了，不管是用料还是配置都是相当不错的，12.3英寸的中控屏幕和液晶仪表盘真的是好有科技感，而且它这样的中控台设计也比较时尚一些，中控屏幕就像是放了个平板一样，看上去确实很高大上，使用感受也很棒。

iA5的车身尺寸确实很大，车内的乘坐空间也挺宽敞的，我只是感觉这辆车的空间利用率不是很高，车里没有丰富的储物空间，这和我想象中的丰田车好像还是有些不太一样的，因为在我的印象中，丰田车的这个空间利用率是非常高的；而且前排座椅中间的扶手箱也有点窄，就是主副驾驶的胳膊同时放到上边就会觉得比较难受，所以我认为iA5这个空间的问题主要就是出在了储物空间上面。

我感觉这辆车的操控是非常简单的，也是特别容易驾驭的一台车，它的转向系统以及车身都是非常灵活的，车身的稳定性也非常强，行驶的全程车子都是非常平顺的，也不会发出任何的顿挫

动力表现我是很满意的，不管是在起步还是后期的加速过程中车子都表现得非常轻盈，而且在加速超车的过程中电动机也不会显得很吃力，它后期的动力储备还是很充足的，所以对于iA5的这个动力，我还是非常欣赏的。

我感觉坐到后排不是很舒服，后排座椅的靠背比较硬，而且也无法调节，角度也不太合适，要是坐的时间久就会感觉到很不舒服，其实我平时坐前排感觉还不错的，最起码还有着比较强的包裹性，而且我在车里的噪音也有点大，所以综合来讲，我觉得这个车子的舒适性就很一般了。

这辆车让我最省心的也就是它的电耗了，目前的平均电耗是13.6 Kwh/ 100 k m.，平时在市区里纯电动车完全不必担心堵车的问题，因为这样对电耗不会有太大的影响，再加上我平时的通勤半径也比较小一些，基本上也都是在市区活动，所以我觉得这个车子的续航对于我来讲还是挺优秀的。